1传动轴异响的原因是什么？传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响，万向节十字轴总成过紧。诊断和故障排除1。当车辆行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以说明是某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，导致传动轴发出异响。2.自动启动时，传动轴只是卡住或发出很大的噪音。当汽车在缓坡上倒车时，断断续续的“格巴”声可说明滚针断了或断了，应更换滚针轴承。3.自动起步或换挡时，传动轴有明显的金属撞击声，而低档比高档明显，多是因为中间支架内圈与轴的过盈配合减少，松动造成异响。4.自动启动或行驶时，传动轴总是有明显的“咔哒”异响，并伴有振动，说明中间支撑架固定螺栓松动，引起异响。5.汽车低速行驶时，传动轴上有清晰而有节奏的金属撞击声，汽车滑出挡位时有清晰的声音。多关节轴承衬套压紧力过大，使轴承不能灵活转动。6.汽车行驶时，传动轴的声音随着车速的增加而增大，中间支撑轴承发出沉闷而连续的浑浊声，这意味着中间支撑轴承因过度磨损而解体。2传动轴异响是什么原因造成的？传动轴异响的可能原因是传动轴总成不平衡、万向节损坏、传动轴和滑叉损坏。传动轴装配误差超限，零件尺寸不准确，零件在使用中磨损变形。传动轴的质量沿长度方向分布不均匀，造成传动不平衡。不平衡的传动轴在动态旋转时会产生附加弯矩。附加弯矩不仅会使匹配产生撞击声，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振动和异响更加明显。万向节在使用中的主要损坏包括十字轴、轴颈和端面磨损、滚针和轴承座孔磨损等。万向节损坏使十字轴松动、摆动、轴向移动，不仅使工作时发出撞击声，还削弱了传动轴的弯曲刚度，使传动轴质心进一步偏离转轴，从而增强了颤振和异响。传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的幅度，会使离心力增大，产生强烈的颤振和异响。传动轴键齿和滑叉键槽磨损。由于配合过松，工作时会发出撞击声，削弱传动轴的弯曲刚度，增强颤振和异响。