1充电桩快充和慢充的区别？快充和慢充是相对的概念。快充一般是大功率DC充电，半小时可以充到电池容量的80%。慢充是指交流充电，充电过程需要6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。在目前的电池技术水平下，即使快速充电，也需要30分钟才能充满高达80%的电池容量。80%后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。此外，冬季气温较低时，电池所需充电电流变小，充电时间变长。一辆车可以有两个充电接口，因为有两种充电模式：恒压和恒流。一般采用恒流恒压，充电效率比较高。快充是由不同的充电电压和电流引起的。电流越大，充电越快。当电池即将充满电时，切换到恒压可以防止电池过度充电，保护电池。无论是插电式混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车都会配备车载充电器，在有220V电源插座的地方可以直接给汽车充电。这种方式一般用于应急充电，充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”(即从高层居民楼的220V电源插座上拉一根线，随车充电)，但这种充电方式存在很大的安全隐患，新出行不建议用这种方式给车辆充电。目前家用220V电源插座对应的车载插头有10A和16A两种。不同型号配备不同插头，有的10A插头，有的16A插头。10A插头和我们日常家用电器的规格一样，针脚更小。16A的插头针脚比较大，和家里的空插座一样大小，使用起来相对不方便。如果你的车配备了16A的车载充电器，建议买个适配器，方便使用。2如何区分充电桩的快充和慢充首先，电动车的快充和慢充接口对应的是DC和交流接口，DC快充和交流慢充。一般快充5个接口，慢充7个接口。另外从充电线我们也可以看到快充和慢充，快充的充电线相对更粗。当然，有些电动汽车出于成本、电池容量等各种考虑，充电模式只有一种，所以充电口只有一个。快充，充电速度快，但是建站复杂，成本高。快充通常是直流电(也可以是交流电)直接给车内的电池充电。快速充电桩除了来自电网的电力，还应该配备快速充电器。比较适合用户中途充电，但并不是每个家庭都有条件安装快充。所以为了方便，车上配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖率，有大量的慢充电桩。慢充是利用车辆自带的充电系统进行慢充。慢充对电池有好处，电量充足。而且充电站的建设相对简单，只需要充足的电力供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家里用起来很方便，有电的地方都可以充电。慢速充电大约需要8-10小时才能将电池充满电。快充电流比较大，达到150-300安培，半小时左右可以充满80%。更适合中途供电。当然大电流充电会对续航有一点影响。为了提高充电速度，快速灌注桩越来越多！后期建设的充电站多为快充，部分地区的慢充电桩不再更新维护，损坏后直接充电。