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“车感”真的意会不能言传?其实只是将下面场景“量化”
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即使车龄相同,开车的技艺相差也会不同,人们总说这叫做“车感”,其实就是把常遇到的车与车、车与人的位置关系在脑海里形成了固定模式,自己开车也能感觉到车尾的每一次摇摆。今天大师把车感量化、具体起来,给大家梳理一下。

1、等红灯跟车距离多少最合适?
“车感”真的意会不能言传?其实只是将下面场景“量化”在等红灯的时候,后方机动车应保持一定的行车距离,防止追尾。大家都知道,跟车过近是不好的,但远一点就不会有问题?如果按照防御性驾驶的观念来看,跟车太远也是不好的。为什么?如果你跟车太远,你和前车的距离足以容纳一辆车,会容易诱导有车插队。一旦有车插队,无疑提高了你和插队车辆的碰撞风险。

2、开车时你的眼睛该怎么摆?
“车感”真的意会不能言传?其实只是将下面场景“量化”

这个问题,可能很多人会认为是废话。我开车我的眼珠子怎么放还用你教?是的,绝大多数司机都不知道。 5到8秒看一下后视镜,这是防御性驾驶的一项基本原则,每次看的时间一样,不超过2秒。

3、跟车距离多少才是合适的?
“车感”真的意会不能言传?其实只是将下面场景“量化”这只是一般的开车观念,防御性驾驶的观念不但要保留足够的跟车距离,防止追尾,还要有足够的防止意外的距离。公式是距离=速度×4,如果你是时速100公里,那么跟车距离就是400米。

4、看到行人在路边该怎么通过?
“车感”真的意会不能言传?其实只是将下面场景“量化”靠右驾驶看到有人站在路边,前面又没有斑马线,但又不知道他会不会过马路,怎么办?正确的做法是,闪一闪远光灯,让他不要过,或者按喇叭?这只答对了一半。这是常规的思维。 正确的做法是什么?是你先闪一闪远光灯,示意行人留意你的车,然后看后视镜,如果后面有车跟着你,你就轻踩刹车,踩刹车就会使你的后尾灯高亮,对后车是一个警示。

5、进隧道会遇到什么情况?
“车感”真的意会不能言传?其实只是将下面场景“量化”也许你也曾经有过这样的体验,在进入隧道或者出隧道的时候,由于我们的眼睛需要明适应和暗适应,有2秒左右的时间,我们的眼睛处于短暂的失明状态。南方多山多隧道的省市,事故有可能就发生。

6、看到货车转弯应该注意什么?

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内轮差,什么是内轮差?很简单,就是车辆转弯时,前轮压不到你,但后轮可能会压到你。很多小车或三轮车和大货车一起转弯时,你会本能的以前轮为参照物,以为前轮压不到就没事,殊不知后轮可能会压到。

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