1途悦如何值得入手？自从2010年我们推出途观获得有效交易量后，这几年我们也加快了SUV的合理布局。对于绝大多数人来说，Tuang价格很贵规格很大，阴影检测的车身规格太小。所以价格和尺寸合适的途悦当然成为了很多人的候选车型。那么途悦如何才值得入手呢？大佳途悦准确定位为紧凑型SUV，它和一汽大众的谭跃其实属于兄弟车型，在设计方案上有很大的相似性。从外表上看，涂月看起来比谭跃要稳重一些。从车身规格来看，途乐的各项数据信息都不是同级最好的，但各项数据信息都在同级中等水平，车身看起来也比较高大上。途悦的车内饰和大众帕萨特差不多。因为途悦的车内饰全部由中国设计师塑造，所以看起来非常符合中国人的审美。横向设计没有太多花里胡哨的地方。用料方面，中控台和门框采用柔性塑料材质，感觉很有层次感，或者说很高端。顶配车型还配备了现代化的全液晶仪表盘，这在同级合资suv中非常少见。作为一款家庭SUV，取室内空间也很重要。途乐的座椅头部顶部室内空间非常充裕，头顶室内空间可以超过四指。后座脚部的室内空间也很出众。唯一的抱怨就是后座中间的突起太明显了。坐在里面的乘客不仅要承受坚硬的椅背，还要承受总排名的突出，所以长期乘坐舒适性比较一般。不，你猜对了。途悦的中规车型搭载的是人家传的1.4T汽车发动机，顶配的是输出功率较低的EA888汽车发动机。如果让我选的话，中顶车型的动力装置其实要好很多。一开始2.0T汽车的发动机能爆发出186马力，扭矩320Nm，那能量水平也算是优秀了。中顶配的七速湿式双离合也需要比中标配的双离合更强。这辆车质量怎么样，途悦？大家对途悦质量的顾忌不无道理。毕竟，他的兄弟谭跃因为粒子捕捉器的问题被司机们可笑地取笑过。然而，事实上，虽然途悦也配备了颗粒捕集器，但投诉率远低于谭跃。同时汽车发动机和变速器都是特别完美的车型，所以谭跃在质量上没有大问题。总的来说，途悦是一款非常值得拥有的车型。2途悦最大的优缺点是老途观停工后，上汽大众的途悦就成了它的御用车系，很明显途悦从内到外都和老途观不一样了。新途悦对我们来说都是新事物，所以接下来根据车主对途悦真实用户的评论，我们来梳理一下大众途悦的优缺点。车主@naccose2001表示前脸酷炫时尚，符合当下流行趋势。但是，外貌，我真的要说说臀部。室内设计师是不是和后备箱的设计一起睡了？我感觉有点糟糕。途悦的外观设计应用了大众家族的全新设计语言，整个设计理念和途昂以及他的途观l是一样的，说到炫酷的时尚潮流，在上汽大众还真称得上，但要真正说时尚潮流，我感觉一汽大众的宋探会更贴切一些。车主@ttxiong表示空间大，操控感重，驾驶感扎实，整车空间特别大。悦的空间真的没什么可说的，这也是它的卖点之一。途悦的空间大，是因为它的轮距足够长。从统计数据来看，途乐的轮距需要比CRV长。但是途悦的空间大是因为它的车身短，从和CRV的对比数据可以看出来，而且看它的新车型就能感觉到途悦是一款中小型SUV。车主@pcdiy表示新车气味暂时有点大。 其实网上有很多车主反馈途乐新车气味大，甚至有车主亲自拆车内饰进行检查。异味的主要来源是车内的吸音棉不太好，需要多开天窗和窗户进行自然通风去除异味。车主@richjan说：坐在后座不是很舒服。后座的包装、厚度、面料都不是大问题。重要的是坐垫尺寸略短，坐垫正面到大腿内侧的支撑点不足，坐久了会觉得很累。车主@binbeny表示驾驶座感觉便宜，仪表盘是塑料的，这款车的内饰都降低了销量。汽车内饰的设计方案和材料一直是大众的软肋，或者说不能说是软肋，但他根本没有把精力花在这上面。一次次被别人调侃，不同的车是一样的车内饰设计，也只有大众能做到。车主@evilfoxkurama表示油门踏板反应有点慢，感觉只踩了一两秒就有驱动力了。涡轮增压介入的有点晚，可能和我的驾驶习惯有关系。我更习惯快速发展。我想告诉车主，驱动力反应慢和你自己的方式无关，因为其他大众车都是那种状况。如果你想防止这些情况，切换到运动模式，那么变速器会让汽车发动机保持略高的速比，从而缓解涡轮迟滞。总的来说，途悦的一大优势是空间，其次是前文中没有提到的车标。从数据分析的用户评价可以看出，很多人基本都是由知名品牌组成的，有些人甚至从大众变成了大众。而且途悦的劣势也很突出，包括上面提到的驱动力响应和后座舒适性。不过从销量数据来看，途悦基本能维持月销量1万plus，不错。不知道途悦的这款新车能不能满足你的诚意？