1三菱帕杰罗v93的真实油耗是多少？三菱帕杰罗v93的真实油耗是多少？三菱帕杰罗v93百公里油耗10L左右。汽车的油耗主要取决于发动机技术、变速箱的传动比、汽车的外部阻力系数、驾驶员的驾驶习惯等。发动机的热转换率越高，内耗越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机的功输出。以下是车辆油耗的对应关系：33601。油耗和排量有关，油耗和排量有关，但这种关系不是绝对的。更大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气和燃油)，所以在其他条件都相同的情况下，气缸容积(排量)更大的发动机必然会有更高的功耗；2.油耗和速度。每天开车时，转速范围一般在1000-3000转之间，普通家用车的极限转速只有6000转左右。当以两倍于家用车极限速度(几万转)行驶时，油耗自然会高。3.油耗和车辆改装。加宽加大轮胎，增加轮胎的摩擦力，相当于增加了汽车的载重，直接增加了汽车的油耗。与此同时，一些车主将汽车的尾翼与汽车的周围环境一起进行了改装。加装尾翼无疑会增加车的风阻。汽车低速行驶时，尾翼根本不起作用。只是行驶阻力会增加整车负荷，必然导致油耗增加。2进口和国产三菱帕杰罗的区别在于，帕杰罗劲畅名字里有帕杰罗，同样是中型SUV。但车辆定位需要低于进口帕杰罗，两者在结构上有不小的区别。基于金昌三菱Triton皮卡底盘打造，金昌采用非承载式车身，前后两个机械锁，但金昌采用第一代超选四驱系统，这也是与帕杰罗不同的地方。需要注意的是，直接从英文名翻译过来，劲畅应该叫帕杰罗运动版。也许正因为如此，它的发动机功率值更高。这款3.0LV6发动机可以爆发最大功率252Ps，扭矩310nm，与之匹配的是5速手自一体变速箱。进口帕杰罗采用了三菱的“黑科技”—— Super 4WD II(SS4-II)，这是一套非常特别的4WD系统。进口帕杰罗系统最让人惊讶的是，它是建立在承载式车身上的。独立悬架提升了路面行驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架保证了刚性，更有利于公路和越野。虽然劲畅拥有与进口帕杰罗相似的四驱结构，但电子系统的设置却大相径庭。即使车轮保持高速旋转，刹车来得很晚，不够果断，影响到基本上没有足够的动力长时间传递给有附着力的车轮，难以脱困。帕杰罗劲畅的名字里有一个sport(帕杰罗斯波特)，但除了发动机动力比普通帕杰罗强之外，和“运动”无关。另一方面，等他真的开起来，发现这车的动力还是很差。开它就像骑老牛，加速慢，跑不快，但力量(扭矩)足。5挡变速箱的传动比连接不紧密，爬坡的时候需要把车速提得很高再换挡。即使经过这次升档，还是有一种疲劳感。在路上，可能是因为使用了非承载式车身。劲畅的底盘症状比帕杰罗差很多，方向盘重了很多圈，开起来太费劲了。