在很多消费者的认知中，15万元左右的车有哪些推荐？如果购车预算在50万以上，你会买什么车？奥迪，凯迪拉克CT6，保时捷718都是不错的选择！TT奥迪T相信大家应该都不陌生。TT上市已近20年。作为一款跑车，虽然底盘调校没有跑车那么辛苦，但是平时在城市里开起来还是很辛苦的。新一代奥迪TT的发布再次将人们的目光吸引到了跑车细分市场。先不说性能。只有这种惊艳的外表才能迷倒很多年轻人。相比德系三大豪华品牌，凯迪拉克CT6的品牌认知度较弱，但在外观设计上，CT6车标的钻石切割设计和经典的盾形前脸给人一种高贵典雅的感觉，尽显美系车的大气。同时，CT6在定位上高于宝马5系，车身尺寸也是同级别中的显性优势。霸气的外观让它赢得了上路回头率。保时捷718保时捷718是保时捷传承的经典车型，但高昂的价格难免会让它成为少数人的玩物。但现在，作为保时捷旗下的跑车，基本价格不到60万的718轿车是个不错的选择。据保时捷官方介绍，该车总重量将控制在1200kg，比老款Boxster轻100kg。功率也降低了。可作为入门级跑车的四缸发动机，排量2.0升，功率输出286马力。也可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。5万公里后，不建议四轮轮胎换位这种汽车保养方式。但有些汽车车型对定位数据的要求非常严格，四轮轮胎换位可能会影响底盘数据，导致跑偏，影响安全驾驶。当然要提倡四个轮换，不能轻易做到。当然，开了5万公里，也没必要提倡四档，因为5万公里的轮胎磨损早已形成。如果实行四档，会导致车辆跑偏。但是定位数据不那么严格的车辆还是要四班倒。由于车身重量不均匀分布在四个轮胎上，定期换位有利于保持四个轮胎的均匀磨损，延长轮胎的整体使用寿命。而且由于前后轮承受的摩擦方向不同，前轮承受的横向摩擦力更大，后轮承受的纵向摩擦力更大，驱动轮的摩擦力大于非驱动轮，所以磨损程度可能更严重。自然要实行四轮换挡，保证前后轮磨损均匀，提高驾驶安全系数。四位循环有一个有限的周期。司机可以参考轮胎保养手册，根据自己的驾驶习惯和驾驶地点调整换位周期。新车大部分情况下都是1万公里左右上下换挡，以后都在5000公里到1万公里的循环区间。另外，需要注意的是，四挡之后最好做动平衡，以免出现油耗高、方向跑偏或高速方向盘抖动的现象。