发动机水温过高，咋回事儿？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机水温过高的问题。这可不是个小事儿，要是水温过高，发动机可就容易出毛病。咱河南话里，这叫“开锅”。你可别不当回事儿，要是不注意，发动机可就容易大修，到时候你可得花不少钱。

水温高的危害

水温高了，对发动机可不好。首先，水温高会导致发动机动力下降，这可不行啊，你想让你的车跑起来跟蜗牛一样？其次，水温高还容易引发爆燃，这会损坏发动机的零件，让你的车提前退休。还有啊，水温高会让发动机的润滑情况恶化，增加运动件之间的磨损，这可就麻烦了。严重的话，还可能导致发动机大修甚至报废，你可别想让你的车变成一堆废铁吧！

水温高的表现

水温高了，发动机可是会有一些表现的。首先，水温表的指针会指示过高，这可不能忽视。其次，水温报警灯也会亮起来，这是在告诉你，水温高了，要注意了！

水温高的可能原因

那到底是什么原因导致水温高呢？别急，我来给你慢慢说。首先，冷却液液面低（过少）可能是一个原因。其次，节温器打不开也会导致水温高。还有啊，冷却系统内有空气也会影响水温。水泵故障、水泵皮带断裂或打滑、水道堵塞、回水管或蒸汽管堵塞、散热器外部脏污损坏、水垢过多、散热风扇故障、温控开关故障、水温传感器故障、正时错齿、机油润滑效果差、气缸垫冲床、气缸壁破裂、水质问题等等，这些都可能是水温高的原因。

不同情况下的水温过高故障

老表们，水温高的情况可不一样，咱得根据具体情况来处理。比如说，怠速时水温过高，可能是节温器打不开、散热风扇不转、散热器表面过脏或者系统内有空气。怠速时水温急剧攀升，可能是冷却液无循环或者冲缸（呲缸垫）、气缸壁破裂。怠速时正常，行驶时水温过高，可能是散热器内部过脏、散热风扇无高速、硅油离合器风扇故障、节温器无法完全打开、水垢过多。行驶时正常，等红绿灯时水温过高，可能是冷却液循环不好或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时水温过高，可能是散热风扇无高速档或者散热器过脏。