咱东北那旮旯的,都知道这汽车里的玩意儿可不少。今儿个咱就来说说这吉利帝豪 GSe 车上的蒸发箱是咋回事儿。
嘿,这蒸发箱啊,它就在那暖风箱里呢。咱得先把手套箱拆喽,才能瞅见它。这蒸发箱就跟个小宝贝似的,藏在那儿默默工作着呢。
清洗蒸发箱可有讲究啦!第一步,得把空调滤给弄干净。先把手套箱卸喽,就能瞧见那空调滤啦,用风枪把灰尘啥的吹吹,要是太脏就赶紧换新的。吹完灰尘,还得在空调滤两面都喷上抑菌剂,放那儿晾晾。第二步,清洗空调外循环,得用专业的清洗剂和喷管,先烘干蒸发器,然后再把那喷管伸到蒸发器表面好好洗洗。洗完外循环,别忘了把空调出风口也擦擦。第三步,清洗内循环,也得先着车,把空调按钮调好,然后在副驾驶室空调进风口那儿喷上那啥杀菌除味剂,关紧门窗焖会儿。第四步,清洗空调散热器,就把那“散热器清洗剂”往车头前部的散热器上一洒,等泡沫化了再用风枪吹吹就行,要是有条件用水枪冲那就更带劲啦。
咱东北人干活儿那可是讲究着呢!在正确的位置就得用正确的紧固件,零件号可不能弄错喽。要是该换紧固件,或者得用螺纹锁止胶或者密封胶的,维修程序里都有特别说明。可别在紧固件或者紧固件连接表面上乱涂油漆、润滑油或者阻蚀剂,除非另有要求。那些玩意儿影响紧固件的扭矩和夹紧力,还能把紧固件弄坏喽。安装紧固件的时候,一定得按照正确的紧固顺序和力矩来,可别把零件和系统给整坏咯。