嘿,咱今儿个就唠唠这五菱车啊,那五菱故障灯亮可老多问题啦。咱先说说这传感器,它就跟汽车的“感觉器官”似的,要是出毛病了,发动机数据就乱套,汽车电脑一判就把故障灯给点亮喽。像啥水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器啥的,都挺关键。还有油液也得注意,加的油不对劲儿或者机油标号不合适,那发动机不得闹脾气,故障灯也跟着亮啦。再就是混合气燃烧的问题,火花塞、点火线圈啥的要是出故障,混合气燃烧不好,积碳、爆震都来了,故障灯能不亮嘛。
你看那氧传感器,前后都有,前氧管着发动机不同工况下的空燃比,后氧瞅着三元催化器工作咋样。要是氧传感器出问题,混合气不是过浓就是过稀,故障灯可不就亮啦。空气流量传感器也重要,它得计算空气量,然后传给电脑,电脑根据最佳空燃比来决定燃油量。这玩意儿要是不正常,混合气也得乱套,故障灯照样亮。
加啥油、加啥标号的机油可得按规矩来,要是不按要求,发动机磨损得快,故障灯也得凑热闹。一般换对了符合条件的油液,故障灯没准就能灭喽。
火花塞、点火线圈、燃油泵、油路堵塞这些玩意儿出问题,混合气燃烧不好,积碳、爆震就都来了,故障灯能不亮才怪呢。清理清理积碳、换换火花塞啥的,说不定故障灯就没啦。
增压有问题、进气有毛病、排气的三元催化器出故障,还有防盗系统跟发动机电子控制器不匹配,这些都可能导致故障灯亮。咱开车的时候要是故障灯亮了,得先瞅瞅发动机运转咋样,要是抖得厉害、冒黑烟啥的,可别瞎启动。要是能启动,熄火几分钟后再试试重启,看看故障灯灭不灭。要是一直亮,赶紧去服务站检修检修去。