相较于燃油车，新能源电动车因为没有发动机和变速箱，所以从维护的角度来说，不需要凑齐传统燃油车的“五油四滤三水”。但这并不意味着新能源车可以完全忽略油液的养护！那么，新能源车添加、更换油液都有哪些讲究呢？

让我们一项一项看看新能源车都有哪些油液存在替换和补充的需求。

首先，是冷却液。冷却液，也称为防冻液，在燃油车上的冷却液大家都已经很熟悉了。纯电汽车没有发动机，是不是冷却液就不再重要呢？恰恰相反。2020年《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）发布，增加了车企为新能源汽车设置电池系统热事件报警信号的要求，并强制实施。由于电动车配置的电池等元器件更易导致发热，实际条例对“电动汽车的热管理”提出了更高的要求，这也使得市场对新能源汽车的冷却液要求更高、需求量更大。

纯电汽车没有传统燃油车的发动机这一巨大热源，所以纯电车并不会像燃油车一样持续、长时间地产生热量。纯电车的发热主要是由高速驾驶和快速充电导致，对散热的即时性要求更高；同时因为新能源汽车相较于燃油车电气化水平较高，电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，电动汽车也是需要冷却液的，电池充放电产生热量，这些部件也都需要冷却。冷却液温度低的时候需要给电池加热，保证电池性能，所以动力系统冷却液在低温环境中也会参与到电池热管理中。但整体看来，纯电汽车的动力冷却液由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。另外，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。

除了动力系统冷却液，纯电汽车还有暖风系统冷却液。燃油车可以集中利用发动机产生的热量提高车内温度，而纯电车则需要专门的热元件，如电热丝、热泵等，来实现车内制热，所以它们也需要配备一套降温系统。纯电汽车电气化程度普遍比传统燃油车高，具备更多的电路部件，所以纯电车冷却液在防腐方面的要求比传统燃油车更为苛刻。

其余如防冻性、防垢性，和燃油车要求是一致的。车主们切记一点，纯电车冷却液不要和燃油车冷却液混用！

纯电汽车普遍拥有暖风系统冷却液和动力系统冷却液两个储存罐，由于冷却液循环消耗较为高频，请车主定期留意冷却液液位，如低于最低刻度“MIN”以下，则需要前往4S店补充。

 不少车主在开燃油车时候有使用第三方冷却液、甚至是自行勾兑冷却液的习惯，在使用新能源车时，如需要加注或替换，最好到4s店使用原厂冷却液。

 第二个需要注意的是制动液。制动液又叫刹车油，纯电汽车的制动系统和燃油车的基本原理相同，通过液压实现人腿制动力度的放大。制动液是运行在非循环环境中的，故而其损耗周期长于冷却液。对于纯电汽车而言，制动液普遍是两年或四万公里定期更换。由于制动液关乎车辆的制动和行驶安全，习惯较好的车主也可以在检查油液的时候顺便检查制动液储存罐，在车辆平稳停放在平地上的时候，储存罐同样可以看到制动液的标准液位线和当前的液位。如有发现低于最低刻度线“MIN”，请联系4S店检查汽车的制动系统是否存在漏液情况，并及时补充制动液。

 第三个需要注意的是风窗洗涤液。风窗洗涤液就是我们俗称的玻璃水，补充的位置同样是前舱盖内。很多车主并不十分重视玻璃水，认为没有了也可以用洗洁精、洗衣粉等化工用品勾兑。但这里还是要再次强调一下，玻璃水的主要职能虽然是清洁玻璃，但专用的玻璃水基本没有水垢沉淀，在寒冷天气下也不会冻结。而用化工用品勾兑的“玻璃水”，则有堵塞喷口，或是在冷天冻结造成玻璃水泵损坏的风险。莫要图一时方便，损坏自己的爱车！

 本次为大家梳理了纯电车油液方面的保养常识，当然可能还有齿轮油等方面没有涉及到，一来对车主朋友不太直观，二来在车辆保养服务方面都会涉及。可以看到，纯电车油液保养相较于燃油车方便了不少，但经常注意爱车的“健康状况”，车子才能经久耐用。