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凯迪拉克 ATLS 故障码大揭秘

大家都知道，这凯迪拉克 ATLS 出故障码可不少事儿呢。今儿个咱就来好好唠唠这 ATLS 常见的故障码 U1510 还有 U1100 是咋回事儿。

故障码 U1510 咋回事儿

咱先瞅瞅这 U1510 故障码，它呀，就好像是凯迪拉克 ATLS 车上的一个小调皮捣蛋鬼。根据那些文章里说的，这可能是跟 LIN 总线上的模块失去通讯了。简单来说呢，就是总线上有个模块不咋干活儿了，或者不报告信息了。要解决这问题呀，首先得听听车主咋说，哪个功能不行了，然后按照功能性去检测。现在有故障码了，那就从故障码下手呗。从前面发的那个 LIN 示意图来确定 LIN 主从关系，然后一步步诊断。先看看 B+、点火、搭铁和 LIN 串行数据电路是不是都正常。要是其他都正常，就单个模块失去通讯，那就简单啦，先检查这个失去通讯的模块儿的供电搭铁唤醒电压正不正常。要是正常，把插头拔下来测测 LIN 线电压，要是电压也正常，诊断电脑还跟它没法通讯或者它不传输信息，那估计就得换这个模块儿咯。

故障码 U1100 也不简单

再说说这 U1100 故障码，它也不是个好惹的主儿。具体咋回事儿呢，咱还得再仔细研究研究那些文章里的说法。反正就是跟凯迪拉克 ATLS 的一些系统啥的有关系，得好好排查排查，找出问题所在才能解决好。

解决故障码有招儿

不管是处理 U1510 还是 U1100 故障码，都得有耐心有方法。先根据症状确定方向，然后一步步检查，该换的换，该修的修，咱河南老乡们可别慌，肯定能把这凯迪拉克 ATLS 的故障码给解决掉。