半挂车气刹抱死的原因及工作原理

今儿个，咱来聊聊半挂车气刹抱死的事儿。这气刹抱死，就好比是车的脚被黏住了，动弹不得，那可咋整？别着急，听我给你慢慢道来。

气刹系统的“心脏”

首先，咱得说说这气刹系统的“心脏”——紧急继动阀。它就像是气刹系统的指挥官，统管着整个刹车系统的运作。当你踩下刹车踏板时，指挥官就会下令，让贮气筒的气向各个轴的制动分泵供气，气压变小，刹车就开始了。

挂车的“小秘密”

4.5bar 后，安全状态解除，制动分泵就会产生制动力，这可是一项安全保护功能哦！

挂车的“三大功能”

这紧急继动阀啊，可不只是个普通的阀门，它还有三大功能呢！

1. 正常刹车中的工作制动状态：当你踩下制动踏板时，控制管路向紧急继动阀送气，紧急继动阀就会控制贮气筒给制动分泵供气，产生制动力；当你松开制动踏板，紧急继动阀就会快速释放各分泵压缩空气，迅速解除制动状态。

2. 充气过程中的反馈制动状态：挂车停放时间长，刹车系统没有气压时，驻车制动系统（断气刹）起作用。当牵引车通过供气管路向挂车贮气筒充气时，紧急继动阀处于安全制动状态。当贮气筒气压上升至

4.5bar 后，安全状态解除。这一功能简称反馈制动功能，制动分泵在充气状态下产生制动力，是一项安全保护功能。

3. 紧急断气故障时的自动制动状态：行驶中当供气管路意外损坏时，挂车贮气筒中的压缩空气，通过紧急继动阀进入制动分泵，自动执行制动措施，保证车辆紧急情况下的安全，可以短时间的行驶到维修处，但是不会坚持太久。当牵引车停车，需要断开挂车供气管路时，也可以看到挂车制动分泵工作，是同一原理。

挂车的“脚”

接下来，咱再说说挂车的“脚”——制动气室。这制动气室就像是挂车的脚，当贮气筒的气进入制动气室时，制动蹄就会张开，与制动鼓摩擦，产生制动力，让挂车停下来。

挂车的“大脑”

除了紧急继动阀和制动气室，挂车的 ABS 防抱死制动系统也是非常重要的。它就像是挂车的“大脑”，能够感知挂车的速度和车轮的状态，自动调整制动力，防止车轮抱死，保证挂车在制动过程中的稳定性和安全性。

挂车的“刹车油”

嘿，你可别小瞧了挂车的刹车油哦！它可是挂车刹车系统的“血液”，起着传递压力、散热、防锈等重要作用。所以啊，定期检查和更换刹车油是非常必要的哦！

挂车的“保养”

为了让挂车的刹车系统保持良好的工作状态，我们平时也需要对它进行一些保养哦！比如定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换；定期检查刹车油管有没有漏油的情况；定期排放贮气筒中的积水和杂质等等。

好啦，今儿个就跟你聊到这儿吧！希望你对半挂车气刹抱死的原因和工作原理有了更深入的了解。如果你还有其他关于挂车的问题，随时都可以来找我哦！