嘿,咱今儿个就来唠唠那电机旋变传感器的故障哟!电机旋变传感器可是电机控制里的重要家伙,专门精准测量电机转子的位置、转速还有旋转方向呢,把这些信号传给电控,让软件的控制算法来好好控制电机。它就像个小精灵,通过给转子线圈输入高频正弦信号,也就是励磁信号,然后就能接收到线圈中感应转子反馈回来的高频感应信号,经过处理就能得到对应的正余弦信息,软件解析一下就晓得定子的绝对位置啦。旋变的标定在咱日常工作中有好多说法,啥零位角标定、电机角标啥的,虽说说法不一样,但内容和功能都一样,就是要晓得旋变的零位和电机的零位之间有啥角度偏差。要是旋变出问题了,那转速方面肯定就有毛病。比如说,车子在静态的时候(实际电机转速是零),仪表还误报电机有转速;高压正常的时候,挂挡踩油门电机没转速输出;能引起三相硬件过流故障;能引起 IGBT 故障;还能让电机转速抖抖悠悠的;能导致电机堵转;甚至能弄出振动、异响这些毛病。
咱来瞅瞅旋变故障的诊断和处理方法哈。旋变的原理呢,就是通过输入励磁信号,接收感应信号得到正余弦信息。旋变要是出问题,常见的故障有转速方面的不对劲,像仪表误报转速啦,电机没转速输出啦这些。诊断方法有不少呢,比如说拔下电机控制器端和电机端的低压插件,用万用表测测励磁、正弦和余弦的通断;要是旋变阻值正常,但不确定线束和插件有没有虚接问题,那就把两个旋变信号比较比较,看看有没有异常。总结一下哈,旋变故障诊断与处理方法主要包括旋变的原理、标定、常见故障和诊断方法。实际操作中,要根据旋变信号的异常判断故障,通过测阻值、比较信号等方法来诊断。同时,还得注意旋变线束的设计和安装,别让线束问题导致旋变故障哟。
有一回啊,一台电机,控制器软硬件版本检测都过了,结果进了 NVH 工况就出哒哒异响,特性曲线也不正常,转速还是负的,最后发现是旋变线束设计错啦!旋变线束一头连着电机控制器的低压插件,一头连着电机的旋变低压插件。咱有诊断手段呢,拔下插件用万用表测通断,要是阻值正常还不放心线束插件虚接问题,就把两个旋变信号对比对比。总之哦,旋变故障可不能小瞧,得好好对待。