发动机故障灯和机油压力灯亮，咋整？

嘿，咱河南老乡们都知道，这车上的事儿有时候可真让人闹心。就说这发动机故障灯和机油压力灯亮了，可把人给愁坏了。咱今儿就好好唠唠这是咋回事儿。

故障灯亮的原因

发动机故障灯：这玩意儿亮起来呀，可能是车子在冷车启动的时候，压力太小了才亮的，等跑一会儿压力正常了，它又灭了。还有可能是车子通电后自检的时候亮，等启动后（10 秒内）自检没问题，它就不亮了。要是一直亮着，那可得好好检查检查，看看是不是发动机零件磨损了、装配不当，或者有其他啥毛病。

机油压力灯：要是机油压力一直过低，那原因可不少。机油压力传感器通常装在主油道里，要是油压表和传感器都正常，可油压表指示的压力低，那就得顺着润滑系统和油路的组成来分析。把油路分成两部分，要是机油压力传感器前面的油路不通畅或者供油不足，或者后面的油路排油太快，都可能导致油压低。咱得一个个查，看看机油滤清器、旁通阀、限压阀、过滤网、油管、机油泵这些地方有没有问题。要是曲轴主轴承、连杆轴承或者凸轮轴轴承有异响，那也得检查检查轴承间隙，看看是不是磨损大了。

故障灯亮咋办

0.01 毫米，油压就下降

0.01 兆帕呢。

要是油压突然下降，那很可能是漏油了，像油路堵塞、破裂啥的，会漏好多油，油压就低了。还有可能是油泵坏了，齿轮、泵壳、轴和轴承磨损严重，或者轴断了，压力调节装置失效，油泵建不了正常压力。或者是和机油泵连接的管接头松动或者开裂了，机油滤清器堵了，这些都会导致润滑系统的机油泵建不了正常压力，油压就低甚至没压。这种情况得赶紧停下发动机，别出啥大毛病。然后把发动机油底壳拆了，重点检查漏油和机油泵。

油压要是一直高，也不是好事儿，会增加油泵负荷，安全阀一直开着，油不经粗滤器就到摩擦面，磨损可大了。要是安全阀卡死了，滤芯都能冲掉，滤芯的碎屑还能把主油路堵了。根据油压一直低的故障分析，要是油压表和传感器正常，那就得看看主油路供油是不是太多了。