1.故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1354
中文含义：调制活塞位移传感器-电路故障
英文含义：调制活塞位移传感器电气电路故障
类别：动力总成系统 (来自厂家自己的意思)
详细含义：气缸失火是指发动机运转过程中由于各种原因导致混合气不能在气缸内正常燃烧的现象。如果电子控制单元 (ECU) 检测到可能损坏催化转化器的火灾，故障指示灯将闪烁，发动机应立即停机。

2.故障代码适用车型：奔驰
故障代码：P1354
中文含义：曲轴位置(CKP)传感器/凸轮轴位置(CMP)传感器-不可置信信号
英文含义：曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器-隐含信号
类别：动力总成系统 (来自厂家的含义)
详细含义：曲轴的作用是将活塞的上下运动转变为旋转运动。曲轴位置 (CKP) 传感器 (又称上止点传感器) 用于检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火正时指令。凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀 (或机油控制阀，OCV) 根据发动机控制模块 (ECM) 的指令，通过改变凸轮轴调节器 (机械式) 的机油压力来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置 (CMP) 传感器用于将凸轮轴位置 (气门的相对位置) 以电压信号的形式传输给电子控制单元 (ECU)。

3.故障代码适用车型：丰田、雷克萨斯
故障代码：P1354
中文含义：可变气门正时系统-故障 (第2排)
英文含义：可变气门正时系统-故障 (第2排)
类别：动力系统 (来自制造商的含义)
详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀 (或机油控制阀，OCV) 根据发动机控制模块 (ECM) 的指令，通过改变凸轮轴调节器 (机械式) 的机油压力来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而在所有速度范围内优化发动机的效率和功率。

4.故障代码适用车型：马自达
故障代码：P1354
中文含义：点火线圈C主电路故障
英文含义：点火线圈C主电路故障
类别：动力系统 (含义来自厂家)
详细含义：

5.故障码适用车型：Saab (9-2X除外)
故障码：P1354
中文含义：点火诊断模块，4缸-无信号
英文含义：点火诊断模块，4缸-无信号
类别：动力系统 (来自厂家的含义)
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

6.故障代码适用车型：福特、水星、林肯
故障代码：P1354
中文含义：点火线圈C主电路故障
英文含义：点火线圈C主电路故障
类别：动力总成系统 (来自厂家自己的意思)
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至上万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。

7.故障代码适用车型：沃尔沃
故障代码：P1354
中文含义：点火线圈，3缸，主信号低
英文含义：点火线圈，3缸，主信号低
类别：动力总成系统 (来自厂家自己的意思)
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关