嘿,咱江苏老少爷们儿们都晓得哈,这汽车上的玩意儿可不少呢,今儿个咱就来唠唠那加热型氧传感器的事儿。加热型氧传感器哇,它在咱汽车里可是个重要角色呢。
咱先说说这加热型氧传感器要是出毛病了,会有啥表现哈。比如说它可能会中毒哦,铅中毒啦、硅中毒啦,这可都能让它不灵咯。还有那陶瓷硬邦邦的,一不小心敲碎了或者气流吹坏了,它也没法好好工作啦。再就是那电阻丝要是烧断了,那更是不行咯。还有哦,线路要是断脱了,那也得赶紧解决呢。
这加热型氧传感器要是出问题了,对咱汽车那影响可不小呢。比如说混合气的浓度就没法准确调节啦,车子油耗可能就蹭蹭往上涨,动力也会跟着下降呢。而且啊,它还能影响到三元催化器的工作效果,要是三元催化器出毛病了,那发动机的工况也会变差咯。
咱咋能知道这加热型氧传感器是不是出故障了呢。可以瞅瞅那顶尖的颜色哦,淡灰色是正常的,要是变成白色啦,那可能是硅污染了,得换啦;要是变成棕色的,那是铅污染,也得换;要是黑乎乎的,那就是积碳惹的祸,清理清理说不定能好。还可以量量它的电阻,在合适的范围那就没啥问题,要是不在,那估计也有毛病咯。
咱平时保养维修这加热型氧传感器的时候呢,可得小心点哦。别使劲儿敲它,也别让它受啥污染啦。要是发现电阻丝烧断了,赶紧换根新的。线路断脱了更得赶紧修好,不然车子可就不听话咯。