氧传感器的那些事儿

嘿，咱今儿个来说说这车上可重要的玩意儿——氧传感器。咱都知道这玩意儿能帮着咱车把工况调得巴巴适适的。不过呢，它有时候也会出点小毛病。

氧传感器故障的表现

咱先说说这前氧传感器，它主要是用来调混合气浓度的。要是它出问题了，那混合气可就没法好好修正，车就会油耗蹭蹭往上涨，功率也跟着下降。再瞅瞅后氧传感器，它的任务是盯着三元催化器干活咋样。要是后氧传感器出故障了，那就没法判断三元催化器的情况，等三元催化器真出毛病了，车的工况也得受影响。

氧传感器故障的原因

氧传感器为啥会出故障呢？可能是中毒了，像啥铅中毒、硅中毒啥的。咱通过看氧传感器顶尖的颜色就能大概判断出来。要是顶尖变白了，那就是硅中毒了，得赶紧换；要是变黑了，那就是积碳导致的，清洗清洗就行。还有可能是陶瓷碎了，或者阻丝烧断了，线路也可能断脱。

如何判断氧传感器坏没坏

咱可以从排气管上把氧传感器拆下来瞅瞅，看看通气孔堵没堵，陶瓷芯破没破。要是真坏了，那就得换新的。另外，用专业的故障检测仪能提取出氧传感器的电压变化幅度和频率，要是频率低得很，那就可能是氧传感器出故障了。

氧传感器的保养和更换

保养氧传感器可别忽视了，咱得经常清洗清洗。可以用三元催化器清洗剂泡一会儿，然后吹干。这氧传感器也没啥固定的更换周期，不过 10 万公里以上的车，最好还是换一换，别让它给咱车添乱。