车船税减半的政策是什么？车船税减半政策是政府的一项优惠政策。其实从一开始就公布了，之后一直更新，进一步明确了节能车的排量标准。但目前的政策对很多适用条件做了更详细的技术规范和规定。下面是关于车船税减半的基础知识。应用.如果你想了解更多关于车船税减半的政策，可以去边肖了解一下。1.适用车船税减半征收标准的节能乘用车，应当同时符合以下标准：在中国境内许可销售的燃用1.6升以下(含1.6升)汽油和柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和双燃料乘用车)。二、免征车船税的新能源汽车适用对象是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税的范围，不征收车船税。3.为什么要出台新政策？“提倡节能，鼓励使用新能源”是显而易见的道理。另外，可能还有另外两个原因：汽车市场疲软，通过政策调整刺激市场。实现2020年新能源汽车产销200万辆的目标。4.减半政策实施后，对消费者的收入有什么影响？根据我国现行的车船税标准，现行的车船税收费主要分为七个档次，分别对应不同排量的车辆。就车船税标准而言，随着利好政策的出台，消费者一年最多能省几百元。这项政策的重点可能不是消费者，而是汽车市场的疲软。通过调整政策刺激市场，不排除进一步释放“购置税”减免的手段。这些是我们在这方面的知识。希望边肖的这篇文章能帮到你。如果想了解更多这方面的内容，也可以上网搜索。2车船税减半有什么应用？如今无论买房买车都需要纳税，积极纳税是每个公民的责任和义务。但是在我国，从事交通运输和农业的人都要缴纳车船税，而且还有缴纳车船税的优惠政策。这就好比如果符合相关规定，车船税减半，但是车船税减半适用于什么情况呢？请阅读此信息。车船税减半的条件是什么？三部委：节能车船减半征收车船税，节能车船减半征收车船税。(一)减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：1。在中国境内许可销售的排量小于1升或6升(含1升或6升)燃用汽油和柴油的乘用车(包括非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)；2.综合工况下的油耗应符合标准；3.污染物排放满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》 (GB18352，5-2013)中I类试验限值标准。(二)减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：1。获准在中国境内销售的燃用天然气、汽油和柴油的重型商用车(包括非插电式混合动力和双燃料重型商用车)；2.燃用汽油、柴油的重型商用车，综合工况油耗应满足标准3。污染物排放应符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III，IV，V阶段)》 (GB17691-2005)标准中第五阶段的标准。节能船舶和其他交通工具的标准等。减半征收车船税的办法，另行制定。二、使用新能源汽车，免征车船税。(一)使用免征车船税的新能源汽车，是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税的范围， (二)使用免征车船税的新能源汽车(不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车，下同)，应当同时符合以下标准：1。获准在中国境内销售的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池商用车；2.纯电动汽车续驶里程符合附件3中的标准；3.使用铅酸蓄电池以外的动力电池；4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能消耗)与现行常规燃料消耗量国家标准中相应目标值相比低于60%；插电式混合动力商用车(含轻、重型商用车)的燃料消耗量(不含电能转换的燃料消耗量)与现行常规燃料消耗量国家标准中相应限值相比，低于60%。5.已通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准。免征车船税的新能源船舶使用标准另行制定。如果你想用法律维权，建议你可以在线咨询。专业的团队会为您答疑解惑，及时合法的维护您的权益。