1新房融RAV4的越野能力怎么样？“RAV4房融”不具备越野能力。内容概要：SUV车型概念，分析房融两版四驱系统的特点。SUV_运动型多功能车，定义为运动型多功能车。很多人把SUV理解为越野车。但是，越野车是ORV(越野车)。虽然这两种模式看起来很像，但其核心功能完全不同。可以说SUV不具备越野能力有两个原因。参考上图，承载式车身结构是SUV不适合越野的主要原因。由于这种架体没有足够高的抗扭刚度，在崎岖路面上急转弯时容易造成车架的塑性变形。说白了就是钢铁内部结构的分子链断裂，变形后无法恢复原来的形状。本文讨论的丰田RAV4房财显然不适合讨论这个话题，因为没有太多品牌的日系车设计有钢铁假货，或者至少没有异常。荣汽车所谓的高强度钢占50%，但标准是从590Mpa起算。材料行业普遍认为屈服强度在660Mpa以上为高强度钢，吊顶结构强度只有980Mpa，其他核心结构高标准只有1180Mpa。对于同类型的自主品牌或欧美系统的竞品，核心结构所用的热成型钢或马氏体钢的屈服强度会达到1500Mpa左右。但是，这些车都没敢真的起飞越野，所以房融可以从最基本的实力来否定自己的越野实力。NA_CVT燃油四驱版的荣耀很尴尬，因为动力储备差，耐久性也差，四驱系统也没有特别的亮点。紧凑型四驱SUV搭载“2.0L-NA自然吸气发动机”，这是十年前公认的标准，因为当时汽车动力普遍较弱。但在涡轮增压时代，2.0L-126 kw/209nm(4400-5000 rpm)的动力储备还不如主流的1.0T三缸发动机。而真正追求户外通勤和部分越野能力的SUV一般采用2.0T，动力标准会达到200 kW/400Nm(2000 ~ 4000 rpm)的水平。差距大吗？建议重要的：CVT无级变速器是最不适合越野车和商用车的低端选择，因为它的换挡结构是滚动摩擦驱动的“锥形轮钢带”。在滚动的过程中，不可避免的会有滑动摩擦，造成磨损。所以CVT经常因为磨损超过10万公里而在正常使用中出现严重问题，所以把它拿下来上路会让变速箱面临频繁的高功率输出，这台机器的使用寿命会翻倍。实时四驱系统没有亮点，靠普通多片离合器限滑差速器传动。它的传压极限不是很高，单轮出故障的概率几乎不存在。当然还有电子限滑制动力弱的影响，燃油版RAV4没必要选择四驱选项。因为2.0L发动机也没有公路操控能力储备，既不能用于越野，也不能升级任何公路操控。有什么用？欢迎评论RAV4，琦君和欧蓝德。这些车只是自主品牌中的三四线标准。对汽车稍有了解的用户不会了解这种车。ECVT双电动四驱混合动力汽车的四驱是放在另一个分析。丰田ECVT的四驱系统模式比较理想，但实际表现不够理想。2新荣威i6plus哪个性价比最高？作为荣威i6的中期改款车型，全新荣威i6plus于上周正式上市。与老款相比，这款新车型最大的变化来自于前脸造型的细节和动力总成的变化。全系摒弃了1.0T三缸发动机，转而采用1.6L自然吸气发动机。同时，荣威i6plus在价格上也相当厚道。手动低配版最低仅需6.98万元起步。对于一款A级紧凑型车来说，它的价格无疑是致命的。那么对于普通消费者来说，这款车哪个版本性价比更高呢？下面简要分析一下的配置梯度 其中1.6L发动机最大输出功率为92kw，最大输出扭矩为158Nm，在参数上与原厂1.0T三缸发动机相近。可以考虑更换原厂1.0T发动机，而1.5T发动机是原厂发动机。最大输出功率可达124kw，最大输出扭矩可达240Nm。变速箱有三种，其中1.6L发动机匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，优惠价格为69.8-94.8万元，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，优惠价格为99.8-11.98万元。与市面上的国产紧凑型车相比，价格基本占据了帝豪、帝豪GL、滨瑞的整个竞争圈，从而形成了荣威i5、i6轿车vs吉利远景、帝豪、帝豪GL、滨瑞的竞争格局。从荣威i5的表现来看，这种情况相当可怕，估计吉利也不好过。其次，我们来具体看看各个版本的详细配置。1.6L版本有手动版和自动版三个版本，其中6.98万的手动版价格很吸引人，但是配置真的很低。除了一个车身稳定控制系统，基本没有像样的配置，性价比和同级别帝豪或者自主荣威i5相比很低，这里就不详细分析了。在低配置的基础上，手动配置增加了5000元，配置增加了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动系统、8寸中控液晶屏、一键车窗升降、车窗防夹、PM2.5过滤装置等8项实用性很强的配置。对于普通家庭来说，这个配置完全够用，所以手动配置还是很划算的。手动高配也增加了5000元，16寸铝合金轮毂配置改为17寸。增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、主驾驶席电动8幅影像调节、10.4寸中控液晶屏等7项舒适实用的配置。相比中配，更适合对舒适性配置要求较高的用户。相比5000元的涨幅，性价比还是很高的。毕竟17寸的轮毂。CVT版本也分为低、中、高配置。低配版的配置和手动版完全一样，只是由手动改为自动。加上EPB自动泊车，价格就涨了一万元。和手动中型车一样，低配CVT车型完全够普通家庭用，性价比还是很不错的。中配CVT配置与手动高配相同，价格也增加了1万元至8.98万元，性价比相对较高。至于高配的CVT，它的价格在中型车的基础上增加了5000元。相比中型车增加了7寸液晶仪表、LED前后大灯、自动大灯、电动折叠外后视镜、自动防炫目内后视镜等五大主要配置。相对来说，除了LED大灯，其他配置的实用性都不大，所以这款车型的性价比没有低配和高配车型高。与1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱版本是高配车型，起步价达到了9.98万元。不过低配版的配置其实性价比很高，基本都是自动挡的中配车型的配置，中配售价也达到了8.98万，这主要是因为动力系统的改变。很明显，1.5T发动机的7速双离合成本不会比1.6L发动机的CVT变速箱增加1万元。即使在多连杆悬挂升级的情况下，这个价格还是让人无法接受。要知道，10万元紧凑型车合资品牌中选择还是很多的，荣威i6plus的产品竞争力还是很难和同级别合资车型抗衡的。中档车型7寸液晶仪表、前排座椅加热、LED大灯、自动防眩目后视镜、自动空调、负离子发生器等价格。都是低配版增加一万元，性价比比较一般。钍 综合以上分析，我个人认为荣威i6plus的1.6L版本性价比优势相对较好，比如手动中配高配，自动低配中配，1.5T版本高配。手动高配的效费比高于中配，自动高配的效费比高于低配。当然，至于哪个版本性价比最高，我个人认为还是要根据题主的实际购车预算来决定。如果预算有限，选择手动版；如果预算在10万左右，选择自动匹配版；如果预算在12万以上，可以选择1.5T版本的高配车型。