1君威9at和速腾双离合变速箱哪个好？干式双离合_工业废料DCT_doubleclutchtransmission，解释为powershift。这种机器归类为“干湿式”，湿式普及后应该没有干式选项。Powershift可以理解为“AMT2”。其概念是两组执行离合器控制的动力输入轴，每个轴分别具有奇数和偶数前进档。换挡时在同步半联动状态下实现“预合”，在主动挡分离的瞬间即可合上目标挡；这种换挡方法比较理想，因为转速可以迅速降低发动机转速下降的程度，但问题也很突出。换挡步骤_复杂步骤：结合挡位驱动，预结合挡位准备换挡，分离结合。DCT的换挡动作复杂，为了实现快速有效的换挡，不存在“换挡逻辑错误”。否则会导致一个档位多次复杂操作，导致换挡时间延长，发动机转速更大程度降低，出现“发动机制动”和顿挫。知识点：TCU变速箱控制单元过于死板，难以准确分析驾驶员的换挡意图。比如在低速道路上缓慢行驶时，车辆会加速减速；在加速过程中，TCU会决定车辆应该升档，因为加速必须升档。但实际情况是短暂加速后又减速。如果你想减速，你必须降档。这种错误的判断会造成上述的挫折，频繁的错误分析会造成频繁的挫折，但这不是重要的问题。半连动_磨损和高温每次换档都需要离合器半连，尤其是在低速时。为了达到相对流畅，半连续时间要有所延长。所谓半联动，就是发动机“飞轮和离合器”以不同的转速运转，将压盘抬起到一定程度，会降低离合器摩擦片的向下压力；低压时飞轮输出扭矩大于摩擦系数，状态等同于飞轮研磨离合器。所以最基础的手动挡的离合器片和压盘，严重磨损后也需要更换。而手动挡车是手动控制换挡，这种操作不会出现频率高、半挂不合理的情况，所以MT应该更耐用。“DCT”动力换档是一种自动变速器。开车时是否需要换挡，完全取决于车辆参数。只要车辆在行驶，频繁加减速，换挡的频率就会很高，因为TCU只会按照设定好的程序操作，过高的操作频率不会被认为“愚蠢”。所以高频半联动会频繁发生，离合器摩擦片和压盘的磨损程度很难控制。在频率无法控制的前提下，如果想延长使用寿命，就需要对离合器进行保护，即把离合器固定在油室内，利用传动油实现润滑和控温，这就是所谓的【湿式双离合】。“干式双离合”是指没有润滑保护和主动散热系统的低端车型。这种机器唯一的优点就是“制造成本”比湿式离合器低。但这对企业来说只是一些优势，对用户来说当然是绝对的劣势。同样，DCT干式离合器总成的使用寿命也会短很多。有些用户认为“手动-半自动”模式下几万公里不报废离合器总成就不错了，只能说明用户需求太低。要知道主流的AT变速箱，第一次换变速箱油需要6/8万公里，使用变矩器变速箱不需要考虑磨损和顿挫。总结：选配动力换挡的车，一定要选“湿”。几百个汽车品牌，几千辆量产车，有几个品牌能用干式双离合？想想吧。至于湿式双离合的车，在性能上肯定是有绝对优势的。举个例子，如果同级别的车用的是同排量的发动机，AT8秒就能破百，DCT至少要7秒才能显示出它的价值。否则连基本的性能优势都体现不出来，这台机器的挫折和缺点就会非常突出。当然 2君威GS2.0T顶配和天籁2.0T顶配如何选择？君威GS2.0T顶配车型比天籁2.0T顶配车型更值得选择，其中君威顶配车型指导价为24.98万元，天籁2.0T顶配车型为2.0TXVAD1智能领航版，指导价为26.98万元。比如君威GS尊贵独特的b级车大众博客和高性能四活塞制动系统，真正车主的反馈都相当优秀。在这里，我们将分析两者的区别，原因有二。第一，君威GS操控体验出众。天籁2.0T发动机虽然拥有比君威2.0T更强劲的性能，比如最大功率179kw(243ps)，峰值扭矩371Nm，混合喷射模式，最大扭矩转速略高于4000rpm，匹配CVT变速箱可以模拟8速，零速加速6.5秒，百公里油耗9-10L；君威2.0T最大功率174kw(237ps)，峰值扭矩350Nm，为缸内直喷模式。最大扭矩转速1500-4000转，起点低，持续时间长。但它的百零加速7.2秒，百公里油耗10L左右。从发动机参数上看，天籁更强劲，但君威得益于9AT的出色表现，在发动机性能上优于CVT变速箱，底盘调校也比天籁更扎实。天籁在极限行驶或转向时会觉得底盘有一些支撑不足的细微表现，但CVT完全有能力输出更高的扭矩。第一，君威GS的配置水平高于天籁领航版。主被动安全方面，相比天籁领航版，君威GS增加了后通风碟刹、245宽轮胎和被动行人保护、天籁独有的360度全景影像系统和自动泊车。舒适性方面，君威GS增加了悬挂软硬调节、主动封闭式进气格栅、远程启动、前排24向电动可调座椅、按摩、通风、记忆等功能。支持Carplay、语音识别控制空调系统、11扬声器、矩阵式LED大灯、所有车窗一键升降、外后视镜记忆增加、自动调低、自动防眩目、串流后视镜、车载空气净化器、负离子发生器等功能。君威GS比天籁便宜很多，优惠3万多，性价比相当突出。综上所述，天籁2.0T是日产尝试一款高性能运动型中级车的开始，但在操控体验上和君威还是有差距的。变速箱之前也暴露过一些问题，君威性价比更高。即使性能接近，我们也有理由选择功能更多的车，所以我推荐君威GSPremium。希望我的回答对你有帮助。