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迈腾机电单元更换步骤
袁智斌
五菱
奔驰
好评
5.0
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率5.0,我擅长维修五菱、奔驰
1迈腾机电单元的更换步骤机电单元通过螺栓与变速箱壳体连接。共有7个螺栓,4个长螺栓和3个短螺栓。其中三个短螺栓与变速器机电单元油底壳的连接螺栓相似,因此在拆卸时必须仔细区分。否则机电单元液压油可能会泄漏,螺栓扭矩为10Nm,每次拆卸后都需要更换。说说改变后的感受吧。驾驶体验比以前好多了,就是供油反应快,加速爽,超车爽。燃料供应的滞后不明显。松开刹车,驱动力比以前更积极,慵懒的感觉原来如此。低速发动机启动比以前响,高速发动机也差不多。2挡和3挡的挫折还是比较多的,一般都是堵车时油门松了。堵车时间太长,一时间有强烈的晃动感。人们怀疑离合器片打滑了。怠速稍微降低,不像以前那么频繁。我快打开一罐油了。我本来可以开730-760公里。估计这次是600公里,油耗明显增加了。在计算中,百公里油耗增加了近2。原来2的平均油耗不超过6.5,现在是7.8。但这期间市区出行非常多,未来油耗平均应该会增加1左右。开了五箱油,油耗飙升。现在平均油耗已经上升到8.8(6.5)。结论:油耗剧增,但动力输出中断基本治愈,抖动和顿挫没有治愈。2迈腾加95或92号汽油。迈腾加的是95号汽油。大众迈腾最好不要用低标号的92 #汽油,因为缸内直喷发动机对汽油的要求很高,可以防止发动机积碳过早形成和爆震。大众迈腾从内到外不断变化,满足现在的汽车需求。无论是车机互联,实用配置,还是新能源需求,都在发生巨大的变化。外观方面,大众迈腾看起来更加年轻时尚。虽然该车前脸依然采用了流行的家族式中网设计,但左右两侧犀利的分体式大灯组依然运动感很强。下进气口采用黑色饰板装饰,上下凸出的铲型下包围结构增强了其强烈的运动感。迈腾的内饰非常简洁,大众也很熟悉。所有液晶仪表都有低中档,8寸中控面板有9.2寸。中控屏幕上最新的车载系统操作简单,画质更清晰。从前面板区域的旋钮到触摸式,整车科技感明显提升。方向盘采用了全新的方向盘设计风格,给人耳目一新的感觉。搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机,其中2.0t分为高低功率版本。1.4t涡轮增压发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛米。2.0t涡轮增压发动机最大功率为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。传动系统方面,标配7速双离合变速箱。
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