1汽车爆胎的原因在开车的时候是一件特别危险的事情。据调查数据显示，每年高速公路上46%的事故是由轮胎故障引起的，爆胎占总事故的70%。可见车子被卡的风险很大。那么，为什么汽车的轮胎瘪了？我给你讲讲科普吧。汽车爆胎原因：一、超载导致爆胎。在中国，货车超载相当普遍，可以说几乎没有货车不超载的。这就是为什么卡车爆胎率高的原因，因为当汽车的实际载荷超过车轮的最大允许载荷时，就会发生爆胎。其次，高温导致爆胎。夏季是爆胎频发的季节。夏季频繁爆胎与夏季高温密切相关。一旦路面温度升高，轮胎与路面的摩擦会导致轮胎表面温度非常热。在热胀冷缩的情况下，轮胎胎体膨胀变薄，容易导致爆胎。三、超速导致爆胎小型客车尤其是性能良好的高级轿车，是超速导致爆胎的常见类型。在高速公路上，一些性能好的高级轿车可以以每小时110公里以上的速度行驶，而性能相近的轿车可以以更高的时速超车。长时间超速行驶会导致轮胎温度快速升高，导致橡胶快速老化，爆胎。因此，车主必须在轮胎制造商设定的限速内行驶。第四，路况不好导致爆胎。货车制动器长期使用后，制动鼓会逐渐产生高温。由于卡车轮胎气门嘴靠近轮胎轮辋和制动鼓中间，制动鼓产生的高温会使气门嘴底部的橡胶膨胀变质，密封性能变差。对于经常在山区、丘陵地带行驶的货车，轮胎气门嘴的密封性能一般较差，因此爆胎的概率较大。第五，胎压不符合安全要求，导致爆胎。在公路运输中，轮胎气压不符合安全要求主要有两种情况。一是货车胎压太高，二是小胎压太低。这两种情况都容易造成行驶中的汽车爆胎。目前国内道路上行驶的很多车辆都存在轮胎表面磨损过大的问题。有些汽车的胎面花纹被磨平了。这种轮胎的承载能力和抗压强度远远低于普通轮胎，难以维持汽车的正常行驶。此外，高温、超速、路面颠簸等因素也容易导致爆胎。温馨提醒3360，爆胎问题不容小觑，尤其是高速行驶时。爆胎是非常危险的事故，甚至威胁生命安全。所以，定期保养汽车，保持健康出行是很有必要的。2.汽车爆胎原因总结1。超载导致爆胎。目前国内公路货车超载现象相当普遍，相当一部分从事个体运输的人认为货车不超载就无法盈利。然而，超载是卡车轮胎爆裂的主要原因之一。目前我国生产和使用的货车普遍采用高压轮胎，载重量大的后轮一般采用双胎。正常情况下，车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压为5-7个大气压。当卡车的实际负载超过车轮的最大允许负载时，轮胎的内部压力会增加。当轮胎内压超过轮胎气门嘴的密封压力时，轮胎就会漏气。如果后两个承载能力大的车轮中有一个爆胎，而驾驶员未能及时发现，后两个车轮中的另一个轮胎就会超载爆胎。此外，货车制动鼓在长时间使用制动器后会逐渐产生高温。由于卡车轮胎气门嘴靠近轮胎轮辋和制动鼓中间，制动鼓产生的高温会使气门嘴底部的橡胶膨胀变质，密封性能变差。对于经常在山区和丘陵地区行驶的卡车，轮胎气门嘴的密封性能一般较差，因此轮胎漏气的概率较大 在高速公路上，一些性能好的高级轿车可以以每小时110公里以上的速度行驶，而性能相近的轿车可以以更高的时速超车。就现代汽车常用的低压轮胎而言，当车轮上的载荷为最大允许值时，轮胎的内压在1.5至1.4个大气压之间。汽车长时间高速行驶时，轮胎与地面的剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积累到一定程度会导致轮胎本身温度过高。高温对轮胎有两个不利影响。一是轮胎本身膨胀，抗压能力变差；二是使轮胎内的气体膨胀，导致轮胎内压升高。此外，当汽车轮胎长时间保持高速行驶时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎磨损面难以调整。如果长时间保持这种状态，轮胎内压往往会超过轮胎磨损面的负荷强度，轮胎就会爆裂。三、胎压不符合安全要求，导致爆胎。在公路运输中，轮胎气压不符合安全要求主要有两种情况。一是货车胎压太高，二是小胎压太低。这两种情况都容易造成行驶中的汽车爆胎。就货车常用的900-20型轮胎而言，当轮胎上的载荷为最大允许值时，一般要求轮胎的内压为7个大气压。货车司机为了多装，一般会把胎压充气到10个大气压以上，这就使得轮胎长期超载，就像气球充气过多一样。再加上超载、路面颠簸等因素，很容易造成爆胎。就现代汽车普遍使用的低压轮胎而言，当轮胎承受的载荷为最大允许值时，一般要求轮胎的内压为2.5个大气压。许多汽车司机错误地认为，在高速公路上行驶时，最好降低轮胎的气压，这样轮胎就不会爆炸。基于这种认识，一些汽车司机会在进入高速公路前释放轮胎中的部分空气进行放气。其实胎压低很容易导致爆胎。胎压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时的摩擦阻力也变大。汽车高速行驶时，轮胎升温快，轮胎更容易升温。如前所述，轮胎的高温会导致轮胎本身膨胀，抗压能力变差。同时，汽车在高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端会以高频率反复弯曲和拉直。对于低气压的轮胎，这种运动的幅度要比正常气压下大得多。这种情况类似于反复弯曲然后快速拉直导线的运动。由于反复弯曲然后拉直电线，电线的弯曲部分很快变得疲劳并断裂。气压低的轮胎在高速行驶一段时间后，很快就会轮胎爆胎。另外，胎压低还会造成高速行驶的轮胎外胎与内胎的相对位移，对内胎造成一定程度的磨损。第四，轮胎帘布层有内伤或气泡，导致爆胎。两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎内伤是指轮胎内胎因利器穿孔或气门嘴漏气而被修补。修补过的轮胎气密性和承载能力远不如未修补的轮胎。一般在补胎的补胎内胎上垫一层橡胶垫圈，用来修补外胎爆胎，防止补胎在外胎爆胎处“冒泡”。但这种从外胎内表面突出的垫片，在载荷下对内胎的修补有磨损作用。如果轮胎经常超载或者在路上颠簸，很容易爆胎。轮胎帘布层中的气泡在轮胎生产过程中形成。对于帘布层中有气泡的轮胎，在载荷条件下，帘布层中的气泡将由于载荷而移动，并且帘布层中的气泡所占据的空间之间的体积将逐渐增加 这种轮胎的承载能力和抗压强度远远低于普通轮胎，难以维持汽车的正常行驶。此外，高温、超速、路面颠簸等因素也容易导致爆胎。汽车轮胎的油污腐蚀也容易造成爆胎。这是因为汽车轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物，容易溶解在汽油、机油等有机溶剂中，进而被腐蚀，产生裂纹。这种轮胎不能承受正常的气压，没有正常的载重能力，在路上行驶很容易爆胎。除了以上提到的汽车爆胎原因，高温和道路不平也是不可忽视的因素。夏季气温偏高时，爆胎事故频发，路面破损严重的高速公路塌陷路段和坑洞也时有发生。