1汽车失控下坡怎么办？汽车在下坡路段发生制动故障后，驾驶员要在方向盘、驻车制动和发动机的配合下，控制好汽车。1)当汽车需要减速，汽车刹车失灵时，保持清醒的头脑，保持冷静，稳住方向盘，踩下离合器，将油门踏板放远，迅速将变速杆推到较低档位，起到发动机拖地作用，减缓惯性力。2)然后，按下驻车制动杆顶部的按钮，均匀快速地拉起驻车制动杆，如图6-14所示。3)必要时，快速踩下离合器和油门踏板，提高发动机转速，快速降档，利用发动机的阻力降低车速。值得注意的是：不要过快抬起离合器踏板，否则会因突然而强烈的扭转载荷而损坏零件，导致离合器打滑等。而且发动机也不会起到拖后腿的作用。换挡时机要准确及时，否则因为没有换挡，速度会越来越快。拉驻车制动杆时，不要太慢，因为这样会造成制动盘磨损烧坏，导致驻车制动失效；不要拉得太快太紧，以免驻车制动盘因“抱死”而失效。应快速均匀地拉起驻车制动杆。不要关闭发动机，更不要滑入空档。不要因为换挡困难而失去对汽车方向的控制。4)如果由于上述方法运用不当，导致车速过快，出现危险，为避免重大损失，应果断利用道路上的天然障碍物对车辆造成阻力，以消耗车辆的惯性力，迫使车辆减速停车。可用的方法有3360 在路基不太高的情况下，可以把车开离路面，遇到坑洼和障碍物时可以减速或停车。在路基下，方向不能太急，如图6-15所示。如果路基过高，可以靠近路边障碍物。最好把车的右侧挂在障碍物上。会比较安全。不要直接撞上障碍物，以免造成更严重的后果。在山区，遇到紧急情况，可以将车靠在山边，将车的右侧靠在山崖上摩擦，迫使车减速停车，以免发生事故。2汽车下坡时如何减速？事实上，由于惯性力，下坡比上坡更难驾驶。如果是短缓坡，可以在正常行驶的基础上适当加减挡；如果是长坡，注意以下几点：(1)下坡前要降低车速，使车辆低速进入下坡。(2)下坡前，减速，提前换上合适的档位。一般来说，你应该选择二档或者三档。进入下坡路段后不要换挡。(3)在下坡路段，禁止滑入空挡，需要挂入合适的挡位，利用发动机的约束降低车辆滑行速度。(4)下坡时要小心使用刹车。下坡前的减速可以检验制动性能是否良好。在下长坡的过程中，可以间歇地使用制动器来有效地控制车辆的下坡速度。尽可能避免紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直行才能制动。(5)下坡时，轻握方向盘，不要猛打方向盘，以免因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。(6)坡度太长，每辆车的惯性力很大，车间间距要适当加大。(7)如果是下坡后上坡，在接近坡底时，做好上坡准备(无阻碍)，及时松开制动踏板，及时换入高速档，到达低坡后开始加油，增加坡的惯性力。应根据下坡坡度选择档位。坡度越大，档位越低。其实是低档拖住了车，所以速度不会太快，长时间刹车控制不了速度。其实用了低档之后，还是需要用刹车和离合器辅助的。永远不要清空文件。与平地相比，在坡道上驾驶需要更多的注意力 进入下坡路段后禁止换挡。(3)在下坡路段，禁止滑入空挡，需要挂入合适的档位，通过发动机的约束来降低车辆的滑行速度。(4)在下坡路段小心使用制动器。下坡前，测试制动性能是否良好。如果有故障，将其移除，然后下坡。在下长坡的过程中，可以间歇地使用制动器来有效地控制车辆的下坡速度。尽可能避免紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直行才能制动。(5)下坡时，轻握方向盘，不要猛打方向盘，以免因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。(6)车距应保持在50m以上。如果坡度太大，每辆车的惯性力很大，要适当加大车间间距。(7)如果是先上坡后下坡，接近坡底时，做好上坡准备，及时松开制动踏板，适时换到高档位。斜坡上挂几档？根据坡度的优先级来确定要进入的档位。陡坡用二档，尤其是陡坡用一档。缓坡甚至可以进四档。无论如何，在地形复杂的山区，最好避免长时间连续使用刹车，以免刹车效果急剧下降。也可以根据实际速度来控制档位，就像平地上的档位一样。