自动点火是一个沉重的话题。更难找到自燃的原因。

其实自燃有两个原因：电路故障和燃油泄漏。

两条极其重要的电线很多人会把自燃的原因归结于车辆的改装，尤其是电器安装引起的接线变化。其实这种观点是有一定理论依据的，但是像这样的暴力改装已经是过去的事情了。现在大部分电器都安装了转换插头，从根本上杜绝了变线和私接电线。毕竟汽车电器厂家也会考虑安装的风险。所以改装强制自燃是不合理的。

但是从自燃的位置来看，一个是发动机舱，一个是仪表盘。当然，发动机舱自燃不仅仅是电线故障，还有燃油泄漏。这是另一回事。

这里有两条重要的线。一条是起动机到发电机的火线，也就是正极线，准确的说应该是正极电缆。因为这条主线没有穿过保险丝，所以不具备短路时熔断的功能。这条电线是所有电线中最粗的。所以一旦这根电线短路，后果可想而知。其实很多车辆的自燃都和这根电线有直接关系。这种电线短路的原因多是老化或摩擦导致绝缘层破裂。

另一条是从起动开关到位于方向盘下的起动机的线路。同样是正极电缆，同样没有保险(有的会通过继电器，防止自燃)。平时只要从驾驶室开始自燃，基本上离不开这根电线。线路引起的自燃一般比较激烈，很难快速扑灭。但驾驶室内自燃不仅蔓延快，而且会产生大量有毒气体，所以线路自燃时第一反应就是赶紧下车。然后努力灭火。

燃油泄漏发生在发动机舱的自燃中。除了电路，最大的可能是燃油泄漏。大部分燃油泄漏是由燃油管破裂引起的。现在缸内直喷和歧管喷射都需要保持一定的燃油压力，尤其是直喷发动机，燃油压力更高。所以燃油软管的材料要求非常严格，不仅要有抗燃油腐蚀的能力，还要有承受高压的能力。但在发动机舱内的高温环境下，这些燃油管路也会发生材料疲劳，导致管路破裂。但是新车漏油的概率还是很低的。燃油泄漏导致自燃的车辆大多发生在较老的车辆上。因此，为了汽车的安全，定期检查燃油系统是非常重要和必要的。

综上，自燃的概率还是很低的。但是汽车自燃经常发生，所以预防非常重要。同时要选择有资质、有实力、有技术的公司进行改装，在平时的维护中多注意线路的检查也是必不可少的！