新帕萨特后防撞梁变形了，严重吗

新帕萨特后防撞梁变形，事儿大不？

嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈，今儿个咱就唠唠这新帕萨特后防撞梁变形这事儿。咱都知道，汽车这玩意儿，磕磕碰碰难免的。这不，新帕萨特后防撞梁变形了，这可咋整？咱得好好说道说道。

防撞梁变形，咋判断严不严重

咱先说说哈，这防撞梁变形严不严重，得看它变形的程度。要是轻微变形，那问题不大，还能接着发挥保护作用，不换也没啥事儿，稍微修修就行。可要是严重变形了，那可就不一样了，这玩意儿硬度大得很，钣金可不好弄，肯定得换，为啥呢？因为这时候的防撞梁可没法保证咱开车的安全性能了，安全第一，这钱可不能省。

新帕萨特的防撞梁咋样

0.91 毫米，能覆盖的范围也不大。这咋能行呢？咱都觉得大众车咋也得挺结实耐撞的呀，可这新帕萨特咋就这么不抗造呢？这后防撞梁都不如咱自己家朗逸的呢，这可有点颠覆咱对大众车的印象啊。

碰撞测试结果咋样

而且哈，这新帕萨特在美国 IIHS 还做了最新的碰撞测试，成绩可不咋地。驾驶员侧小面积偏斜碰撞 A 柱倒是没啥事儿，可测试假人的脸没直接跟气囊接触，撞方向盘边儿上了。副驾驶侧偏斜碰撞，A 柱还弯曲变形了，影响车门开关和逃生，副驾驶测试假人的头也没跟气囊碰一块儿，直接撞到仪表台上了。这大众车给咱国人“结实耐撞”的印象可全毁了呀。

总结总结

总的来说呢，这新帕萨特后防撞梁变形的事儿可不小。咱得看看变形程度，轻微的修修，严重的就得赶紧换。这新帕萨特的防撞梁可有点让人失望，跟咱想象的不太一样。而且碰撞测试成绩也不咋地，这可咋整呢？咱接着瞅瞅它底盘情况再说吧。