上坡后留的原因，上坡为什么会后溜

上坡后溜，咋回事儿？

咱河南话里，上坡后溜叫“上坡后留”。这“留”字，用得真是形象，就像车在坡上“留”住了一样。

后溜的原因

那为啥上坡会后溜呢？主要有两个原因。一是坡度较陡，车的自重产生的后滑力大于怠速的前进力。二是没开自动驻车系统，HAC 智能上坡辅助控制系统的作用时效也过了。

咋解决？

要是坡路较短，只有数米或数十米，在车辆不超重路况好的情况下，你可以提前加速冲坡，用高速行驶的惯性冲坡。要是坡道距离较长，路上有堵车，那你就得用几种驾驶动作的变换来完成上坡驾驶。

1. 冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。

2. 换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确的换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。

3. 加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。

4. 车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。

5. 如果是在立交桥或是主路的破路上，车辆比较堵走走停停的话，手刹是你必不可少的安全装置。不要闲麻烦不拉手刹，有的时候车都在走走停停的，自己也不知道自己的车在溜车，不小心把后面的车碰了，既给别人带来麻烦，也让自己不愉快。如果自己手脚不能很好的配合的话，那就需要自己平时多加练习了。

6. 驾驶自动挡的车，在遇到堵车的破路时，只要踩住刹车就可以了，如果要是长时间的停车等候，那么应该将车挂如 P 挡（驻车挡），等到启动的时候在换挡就可以了。

7. 一定要与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。

8. 在接近坡顶时，应注意同向车辆的速度以及对面来车的情况，注意交通安全。