咋判断个别气缸不工作

咱河南话里，把发动机个别气缸不工作叫做“个别缸不工作”。这可咋判断呢？咱今儿就来聊聊这个事儿。

物理判断法

当发动机缺缸比较严重，抖动比较明显的时候，咱可以用物理判断法来判断哪个缸不工作。以四缸发动机为例，要是 1 缸不工作或间歇性不工作，发动机会产生怠速不稳或发动机抖动现象。这时候，咱可以拔掉高压包，观察发动机的抖动状态。要是拔掉 1 缸高压包后，发动机抖动跟之前一样，那可能就是 1 缸不工作。要是拔掉 2 缸高压包后，发动机抖动更厉害了，那 2 缸工作就没啥问题。其他缸也是一样的道理。这种方法就叫断缸判断法。

利用诊断电脑判断法

现在的车都有诊断电脑，用这个比物理判断法更直接准确。现在的车装了很多控制模块，发动机控制单元、变速箱控制模块、车身模块、气囊模块、转向控制单元、ABS 控制单元等等。中高端车更多，豪车还有驾驶辅助系统、混动系统、自动大灯系统、仪表系统、自动空调系统等等。要是发动机缺缸，用诊断电脑读取发动机控制单元，可以进入发动机控制单元查看发动机的缺火数据。四缸发动机可以看四个缸的失火数据。要是 1 缸不工作，一般会显示 1 缸失火次数过多。当达到失火次数点亮发动机故障灯的时候，一般会读取到 1 缸循环失火的故障代码。所以用电脑可以查看到哪个缸工作不良，这个失火监测一般是利用曲轴传感器或凸轮轴位置传感器进行判断的，因为有缺火的时候，转速必然有波动。有些发动机也会用高压包上面的电压或电流进行监测，依靠点火线圈的反馈信号进行识别。

常见原因

1. 喷油嘴损坏

2. 火花塞损坏或严重积碳。

3. 点火线圈损坏。

4. 气门弹簧或液压挺柱故障。

5. 缸压不足。

6. 线路故障。

7. 发动机电脑故障。

8. 汽油质量不行。

9. 油压不足。

10. 进气系统故障。