1.8T 的事儿。这事儿闹得不小啊,网上都吵翻天了!
1.8T 是因为发动机有缺陷。可咱想想,要是真有缺陷,其他同款发动机的车咋不停产呢?再说了,
1.8T 发动机在大众的其他车型上可都是畅销货啊!
2.0T 发动机取代了
1.8T 发动机,途观 L 停产
1.8T,说不定也是为了跟奥迪保持一致呢。
1.8T 和
2.0T 到底有啥不一样呢?其实啊,这两款发动机的基本机械结构是一样的,主要区别在以下几个方面:
1. 排量不同:
1.8T 的活塞行程是
84.1mm,
2.0T 的是
92.8mm,不过缸径是一样的。为了保持
9.6:1 的压缩比,活塞顶部的凹陷面积和造型也不一样。
2. 喷射技术不同:
2.0T 发动机采用的是混合喷射技术,既有缸内直喷,又有歧管喷射技术。而
1.8T 发动机只有缸内直喷技术。歧管喷射技术对清除气门积碳有一定的功效。
3. 缸盖不同:
2.0T 发动机的缸盖是集成式的,排气歧管和缸盖结合在一起,所以水温上升更快,冬天空调升温也更快,还能降低发动机冷启动的损耗。
1.8T 发动机的缸盖则是非集成式的。
4. 活塞环数量不同:
2.0T 发动机的活塞环有三道,
1.8T 发动机只有两道。三道活塞环更有利于提高气缸密封性,降低机油损耗。
1.8T 这件事,你们咋看?是觉得大众在玩猫腻,还是觉得这是正常的产品调整呢?快来评论区说说吧!