这个问题包括两个方面。 一是大众为什么继续使用双离合自动变速器？ 二是大众双离合自动变速器是否可靠？ 作为大众双离合自动变速器的老板，我会就这两个问题分别谈谈我自己的意见。 大众持续使用双离合自动变速器的因素应该是多方面的，主要有以下三个方面。 1 .追求新技术是群众的最大特点。 多年来，CVT和AT长期以来一直掌握着自动变速器领域的霸权，使得CVT和AT变速器技术难以有新的突破和变革。 追求新技术的群众只能另辟蹊径。 2 .技术壁垒。 无论是CVT还是AT，技术上大众都不占优势，而且很多核心技术专利都掌握在其他汽车企业手中，大众在这方面常常要受制于人。 双离合的核心技术主要掌握在大众集团保时捷手中。 从某种意义上说，保时捷是大众的，保时捷的双离合是大众的双离合。 3 .双离合技术的先天优势。 双离合器自动变速器曾经存在严重的过热问题，但这并不妨碍双离合器自动变速器的先天技术优势，如传动效率高、换挡速度快、结构简单、成本低等。 经过近几年大面积装甲车的应用和不断改进和优化，双离合器自动变速器的稳定性已经显著提高。 老实说，必须钦佩群众的魄力和勇气。 我认为双离合发展初期出现的问题，无论换乘其他哪个汽车企业，十有八九都会放弃。 但是，群众却不可思议地选择了坚持，几乎都扛了起来。 当然，我相信大众应该在内心深处感谢中国老板所体现出的包容性。 提问者的第二个问题大众双离合自动变速器可靠吗？ 相信有礼貌的老板，读上一段的时候，应该推测我会给出“比较可靠”的答案。 长期以来关注我头条号的车友们，我身边朋友同事中有四位大众双离合迈腾车主，三台都是1.8人，一台是1.4人。 到目前为止，行驶距离超过了10万公里，而我自己的迈腾更是达到了14万公里。 只有那1.4t迈腾双离合出现过问题，厂家免费更换了。 剩下的还没有异常。 更详细地介绍一下，我建议你翻一下我以前回答的关于双离合自动变速器的问题。 我希望我的回答对提问者有帮助。