挂倒档脱档，咋回事儿

咱河南话里，挂倒档脱档就叫“挂倒档掉档”。这是个啥情况呢？咱今儿就来聊聊这个事儿。

脱档的原因

挂倒档脱档的原因有不少，咱一个个来说。

1. 挂挡连杆机构失调，没挂到底。这就好比你想把钥匙插进锁孔，结果只插进去一半，肯定打不开门啊。这时候，你就得找个师傅帮你调调连杆机构，让它好好工作。

2. 变速箱内倒档锁止机构磨损。这就好比是门锁的锁芯磨损了，锁不住门了。这时候，你就得找个师傅帮你修修这个锁止机构，或者换个新的。

3. 惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形。这就好比是齿轮磨损了，咬合不住了。这时候，你就得找个师傅帮你换个新的同步器。

4. 同步器工作性能下降。这就好比是同步器的“脑子”不好使了，分不清哪个是倒档，哪个是其他档位。这时候，你就得找个师傅帮你修修同步器，或者换个新的。

5. 档位拨叉凹槽及档位齿轮肖磨损。这就好比是档位拨叉的“手”磨损了，抓不住档位了。这时候，你就得找个师傅帮你换个新的档位拨叉。

6. 挂档连杆机构链接松旷。这就好比是挂档连杆机构的“关节”松了，不灵活了。这时候，你就得找个师傅帮你紧紧这个“关节”。

7. 变速箱一轴弯曲变形或磨损严重。这就好比是变速箱的“脊梁骨”弯了，或者磨损了。这时候，你就得找个师傅帮你修修这个“脊梁骨”，或者换个新的变速箱。

8. 离合器分离不彻底。这就好比是离合器没有完全松开，就像你踩刹车没踩到底一样。这时候，你就得找个师傅帮你调整离合器，让它好好工作。

解决办法

知道了原因，咱就来看看咋解决这个问题。

1. 检查挂挡连杆机构，看看是不是失调了，要是失调了，就找个师傅帮你调调。

2. 检查变速箱内倒档锁止机构，看看是不是磨损了，要是磨损了，就找个师傅帮你修修或者换个新的。

3. 检查惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿，看看是不是磨损了，要是磨损了，就找个师傅帮你换个新的同步器。

4. 检查同步器工作性能，看看是不是下降了，要是下降了，就找个师傅帮你修修或者换个新的。

5. 检查档位拨叉凹槽及档位齿轮肖，看看是不是磨损了，要是磨损了，就找个师傅帮你换个新的档位拨叉。

6. 检查挂档连杆机构链接，看看是不是松旷了，要是松旷了，就找个师傅帮你紧紧这个“关节”。

7. 检查变速箱一轴，看看是不是弯曲变形或者磨损严重了，要是弯曲变形或者磨损严重了，就找个师傅帮你修修或者换个新的变速箱。

8. 检查离合器，看看是不是分离不彻底，要是分离不彻底，就找个师傅帮你调整离合器。