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发动机瓦磨损原因,发动机瓦磨损原因有哪些
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骆守喜
福特
林肯
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5.0
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2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
发动机瓦磨损原因,你知道几个?
发动机抱瓦,也叫划瓦、抱轴,是一种严重的故障,会增加维修费用,耽误作业。那造成发动机抱瓦的原因有哪些呢?除了机油问题,还有以下原因。
润滑条件不好
1. 机油质量差:如果使用假冒劣质机油,或者没有按照规定选用合适等级的机油,就会导致轴瓦异常磨损,最终抱瓦。
2. 机油粘度过大或过小:机油粘度过大会导致流动性变差,不能很好地将轴瓦的热量带走,导致轴瓦温度升高;机油粘度过小则不易形成油膜,加速轴瓦合金层的磨损。
3. 机油压力过低:机油压力过低会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少,不能形成正常的润滑油膜,导致轴瓦磨损而损坏。
4. 机油滤芯质量差:劣质的滤芯不能很好地将杂质过滤掉,使机油中的杂质增多,导致发动机润滑条件变差。
装配需谨慎
1. 轴瓦组装预紧高度不够:轴瓦的预紧高度不够,会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足,不利于轴瓦的散热,从而导致轴瓦咬死。
2. 轴瓦预紧高度过大:轴瓦的预紧高度过大,会导致轴瓦变型,轴瓦表面皱起,轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏。
3. 轴瓦装配间隙过小:轴瓦装配间隙过小,会使轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏,导致出现抱瓦的故障。
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