大型减速机油品乳化的原因

大家伙儿，今天咱来说说大型减速机油品乳化的原因。你有没有遇到过减速机油品乳化的情况？别担心，我来给你讲讲。

机油乳化的现象

首先，咱得知道啥是机油乳化。简单来说，就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，而且还有泡泡。

机油乳化的原因

1. 机油中混入了与之不相容的液体，最常见的就是冷却水。因为流经发动机的除了机油外只有冷却水，且冷却系统的压力又比较高，哪个密封垫损坏的话就会很容易进入到机油里。常见的是气缸垫损坏，因为缸体上有油道和水道，挨得比较近，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就会流出水道而到了油道里。

2. 机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过

0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。

机油乳化的危害

机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件产生腐蚀。

如何判断机油是否乳化

主要是用眼看机油的状态和颜色，首先可以拔出机油尺，会带出少许机油，看是否是乳白色泡泡状液体。其次可以打开机油盖，沿着机油加注口向里看，或者直接看机油盖子上，有无乳白色泡泡。如果含有大量乳白色泡泡，说明机油已经乳化，需要及时查明故障原因并更换机油。如果是正常的淡黄色或者黑色，那么就是正常的。最后，如果是因为有水进入到机油，还有一个特征是机油变多了，正常情况下机油液面应该保持不变或变少，如果机油变多了，超出了上限，也是出现了问题。

机油乳化故障的排除处理

冷却液检查有效的散热是发动机正常工作的前提关键，所以检查发动机冷却液是车辆日常维护的必备项目。现在很多车都配备了独立的冷却液罐，检查时可以直接看到当前的液位情况。冷却液罐上也有液位上限和下限的标记，液位处于标记出的正常区间内就视为无异常。冷却液液位降低，一般是由于发动机冷却系统存在泄漏。其中，车主自行检查即可发现的泄漏方式包括发动机上部的冷却管路泄漏、冷却管路与润滑管路异常连通，以及冷却液进入燃烧室。在不举升车辆的情况下，目视就可以发现位于发动机舱中上部的冷却液泄漏点。如果冷却管路与润滑管路异常连通，就会出现前文提到的机油乳化。严重的话，乳化物质同样会出现在冷却液罐内。此外，当冷却液泄漏到燃烧室内: