发动机“回火”“放炮”，原来是这样！

大家好啊！今天咱来聊聊发动机“回火”“放炮”是咋回事儿。你要是开车的时候听到“嘭嘭嘭”的声音，那可能就是发动机“回火”“放炮”了。这可不好玩，得赶紧去看看是咋回事儿。

混合气过浓

发动机“回火”“放炮”的原因有很多，其中一个常见的原因就是混合气过浓。啥是混合气过浓呢？简单来说，就是发动机里的可燃混合气太多了，燃烧不完全，就会产生“回火”“放炮”的声音。

空气流量传感器故障

空气流量传感器是发动机控制系统中的一个重要传感器，它的作用是测量发动机进气量的大小，并将其转换为电信号输入给发动机控制单元。如果空气流量传感器出现故障，会导致发动机进气量不准确，从而使混合气过浓，引发发动机“回火”“放炮”等故障。

节气门位置传感器信号异常

节气门位置传感器的作用是检测节气门的开度和变化情况，并将其转换为电信号输入给发动机控制单元。如果节气门位置传感器信号异常，会导致发动机控制单元接收到错误的进气量信号，从而使混合气过浓，引发发动机“回火”“放炮”等故障。

燃油系统压力过低

燃油系统压力过低会导致喷油器喷油不足，从而使混合气过浓，引发发动机“回火”“放炮”等故障。你可以检查一下燃油滤清器是否堵塞，燃油泵是否工作正常，燃油压力调节器是否损坏等。

冷却液温度传感器异常

冷却液温度传感器的作用是检测发动机冷却液的温度，并将其转换为电信号输入给发动机控制单元。如果冷却液温度传感器异常，会导致发动机控制单元接收到错误的水温信号，从而使混合气过浓，引发发动机“回火”“放炮”等故障。

喷油器堵塞

喷油器是燃油系统中的重要部件，它的作用是将燃油喷入发动机燃烧室。如果喷油器堵塞，会导致燃油喷射不畅，从而使混合气过浓，引发发动机“回火”“放炮”等故障。你可以检查一下喷油器是否堵塞，清洗或更换喷油器。