发动机水温高，咋回事儿

咱河南话里，“水温高”就是“发动机水温高”的意思。这可不能小瞧，要是水温高了，发动机可就遭老罪了。今天，咱就来聊聊这事儿。

水温高的危害

水温高了，发动机可就惨了。它会让发动机动力下降，还容易爆燃，零件也容易早期损坏。这可不行，得赶紧想办法。

水温高的表现

水温高了，咱的车会有啥表现呢？水温表指针会指示过高，仪表盘上的水温报警灯也会亮起来。这可不能忽视，得赶紧停车检查。

水温高的原因

水温高的原因可不少，咱一个个来说。冷却液液面低（过少）、节温器打不开、冷却系统内有空气、水泵故障、水泵皮带断裂或打滑、水道有堵塞现象（主要指散热网）、回水管或蒸汽管堵塞、散热器外部脏污损坏，散热效果差、水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）、散热风扇故障、温控开关故障、水温传感器故障、正时错齿（造成点火过迟）、机油润滑效果差、气缸垫冲床、气缸壁破裂（湿式）、水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水），这些都可能是水温高的原因。

不同情况下的水温过高故障

水温高的情况还分好几种呢，咱来看看。怠速时水温过高，可能是节温器打不开、散热风扇不转、散热器表面过脏或者系统内有空气。怠速时水温急剧攀升，可能是冷却液无循环、冲缸（呲缸垫）或者气缸壁破裂。怠速时正常，行驶时水温过高，可能是散热器内部过脏、散热风扇无高速、硅油离合器风扇故障、节温器无法完全打开、水垢过多。行驶时正常、等红绿灯时过高，可能是冷却液循环不好或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时过高，可能是散热风扇无高速档或者散热器过脏。