汽车发电机坏了有什么症状？症状是发电机不发电，不能完全持续地给蓄电池供电，导致蓄电池电量逐渐减少，甚至无法启动汽车。
电池的标准电压是12V，电池充满电(发动机工作)时可以达到14V。当电池没电时(发电机不发电时)，车上的仪表灯和显示屏闪烁，断断续续不能正常工作和指示。
汽车发电机坏了的症状：
1. 车灯或仪表板的灯光变暗。
交流发电机是车辆电气系统的一部分。它的主要功能是为您的汽车提供动力，以操作启动、点火和所有电子附件。如果发电机开始发生故障，车灯或仪表板的灯光开始变暗。一旦仪表灯或前灯变暗，这是潜在交流发电机故障的明显迹象。
2. 电池或蓄电池损坏
汽车蓄电池作为发电机补充汽车电池，只能充电到可以接受的充电点。如果电池电量低或没电，汽车会继续行驶，但过一会儿灯又会变暗，说明充电系统有问题。如果车辆在启动后很难给蓄电池充满电，这个问题可能与交流发电机有关。
3. 汽车发电机皮带
一种用于交流发电机配合工作的系统皮带。如果皮带不能自由转动，过多的摩擦力会使皮带发热，从而产生橡胶燃烧的气味。如果发现类似电气火灾的气味，可能表明皮带上的交流发电机皮带轮打滑，导致发电机输出不良。
下面介绍几种检测发电机故障的方法：
1. 手电灯泡的判断。
用电线把手摇灯泡的两端连接起来，做成一个小测试灯，接在发电机的“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或同电压的干电池)的正负极连接到发电机的两个磁场接线柱“F1”和“F2”(内部接地交流发电机的接线柱“F”和“接地”)上，让蓄电池激励发电机。用手快速转动发动机的皮带轮。小测试灯表示发电机工作正常，否则发电机不发电。
2. 判断万用表的电压水平。
让电池激励发电机(接线方法与手摇灯泡相同)。选择DC电压等级为3-5V的万用表(或通用DC电压表的适当等级)。将黑色和红色探针分别连接到发电机的“接地”和“电枢”接线柱。用手转动皮带轮。万用表(或DC电压表)的指针要摆动，否则发电机不会发电。当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机在车上测试，大致判断是否有故障。
3. 测试灯(汽车灯泡)方法
在没有万用表和DC表的情况下，可以用汽车灯泡作为测试灯进行测试。在灯泡两端焊接适当长度的导线，两端连接鱼夹。测试前，拆除发电机“电枢”接线柱的引线，然后将测试灯的一端夹在发电机“臂”上。
4. 改变发动机转速并观察前照灯亮度的方法。
起动发动机后，打开前照灯，使发动机转速从怠速逐渐升至中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机工作正常，否则不会发电。
5. 拆下蓄电池接地，查看发动机是否工作。
当车上没有微机控制的电子设备时，可以用这种方法进行测试。将发动机控制在中速以上，拆下蓄电池接地线(通常断开蓄电池接地线上的主控开关)。如果发动机工作正常，说明发电机在发电，否则发电机有故障。
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