微群里的小伙伴在讨论哪些装饰有用、哪些没用，最后却发现还有很多车主对一些装饰部件的作用是不知道的。汽车大师为小伙伴们总结，欢迎大家评论补充。
误区1：汽车玻璃贴膜只是隔热、防晒的。
真相：汽车贴膜比较大的作用是防爆。防紫外线只是经销商的一种说词，车膜在紫外线的防护上并不具备多大的意义；而在隔热方面，只能说贴了膜能使车内升温变慢，但并不能阻止车内温度的升高。因此，对于车膜的防紫外线、隔热效果不能迷信，还是需要做好相应的防晒和降温措施。
车膜含有安装胶粘剂，由耐候性良好高透明的材料组成，也是靠它才能使得车膜能紧贴在汽车玻璃上。这层胶使得汽车在遭受碰撞玻璃破碎后不至于使玻璃渣子飞溅，整块玻璃能够随膜粘到一块，起到防爆作用。
误区2：天窗主要用来拍出车内浑浊的空气，改善车内环境和装饰。
真相：除了能够拍出车内浑浊空气外，夏天能够快速降温，开启空调的时候打开天窗，因为热空气是往上走的，待车内的热气排掉之后，再将天窗关闭。
1）还能在堵车时防止尾气进入车内。
2、高速开车时降低风噪。
3）发生事故时方便逃生。
误区3：汽车座椅头枕主要功能是为了车主驾驶时头部、颈部的舒适。
真相：汽车座椅自带头枕主要功能是为了保护颈椎，在汽车撞击或被撞击时，人体颈椎无法承受来自前后的冲击力。头枕能在发生撞击时的一刹那，使颈椎尽可能受到最小伤害。
头枕的常识：
1）即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤。
2）26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受伤。
3）在同等条件下，使用质量良好头枕比使用劣质头枕的驾乘人员在追尾事故中颈部损伤概率降低24%。
4）后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。
5）在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8~2.2倍。
误区4：轮胎花纹是为了增大抓地力，防滑。
真相：
事实上，普通公路轮胎花纹的主要目的是为了排水。抓地能力最强的轮胎是没有花纹的光头胎。
在下雨的时候，光头胎和地面之间非常容易形成一层水膜而无法排出，这就导致了光头胎在雨天基本无法控制。而那些花纹就是为了将轮胎与地面之间的积水排出，避免这种状况的发生，所以槽纹胎就是一般汽车主要使用的轮胎类型。
误区5：汽车日行灯的作用是为了照明，同时使汽车看起来更酷，更炫。
真相：因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。开启日行灯提高车辆的被辨识性，在国外普遍实行，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。所以白天行车灯的目的就是为了交通安全。
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