嘿,大家都知道咱广东话哈,今日就嚟同大家讲讲比亚迪宋 PLUS 嘅仪表盘点样显示油耗啦。
首先咧,喺车启动咗之后,要揾到方向盘左边嘅仪表盘控制按钮嘅,呢个按钮就系关键啦,揾到佢先至可以进入仪表盘设置界面嘅。
(找到仪表盘控制按钮很重要哦)
喺设置界面入面呢,就可以调整仪表盘显示嘅内容同样式嘅,好似可以拣模拟定系数字仪表盘啦,地图或者其他应用程序都可以切换嘅。
(可以根据自己喜好调整啦)
调整完之后咧,记得要按返去键退出设置界面哦,仲有,如果想保存设置嘅话,一定要熄火同埋拔出钥匙嘅。
(别忘记保存设置哦)
1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率刀片电池、交直流车载充电器等核心部分。同以往我哋所熟知嘅插电混合动力唔同嘅系——佢系一套,以电为主嘅混动技术。尤其喺日常通勤嘅市区工况里,DM-i 混动系统 99% 都系由电机进行驱动,而热效率达到
43.04%嘅发动机,则喺最高效嘅区间进行发电,仲会适时介入驱动环节。为咗实测出 DM-i 嘅真正效果,今次我哋嘅试驾车型 SOC 全部都系处于 25%嘅馈电状态,因为用户真正需要知道嘅,确实系呢台车喺电量低嘅情况下油耗表现究竟点样。根据比亚迪依家嘅设定,呢个电量情况下为馈电状态,发动机已经会间接介入,或者用于增程发电,或者喺高速域直接介入驱动。正式出发之前,我哋都去油站把油加满,同时贴咗封条,并且把仪表盘表显油耗清零。要提醒嘅系,我哋系以汽油真正加到油口为准,方便我哋返到同一油站,同一个加油位,再次将汽油加到初始值。至于路线嘅选择,我哋三人一车从深圳坪山出发,经过快速路、高速路、市区路段,一直到南山区再折返,涵盖咗绝大多数常见嘅工况,中途唔做任何停留全程累计 112 公里。根据我哋以往嘅实测,如果一台 B 级插混 SUV 在馈电状态下行驶,日常市区工况基本上都会达到 12L/百公里或更多;比亚迪宋 DM-i 嘅馈电油耗情况真系好值得期待嘅。或者系比亚迪方面信心十足,今次随车工作人员仲多次强调:一定要保证正常开就好,唔好关空调,都唔好压着。