嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这大众迈腾变速箱拆卸的事儿。咱都知道,这大众迈腾那可是个好车嘞,可这变速箱要是出了毛病,咋拆那可是个关键事儿。
咱先说说这干式双离合的变速箱哈。这玩意儿在四 s 店用的是个钩子一样的大盖子,抓进去往上提就能把离合器提出来。那工具原理呢,就是用大螺丝顶中间轴,借力把离合器抬起来。咱自己要是装,可得算好数据,不然可麻烦嘞。
再瞅瞅这湿式双离合的变速箱咋拆。先把空滤总成拿掉,大卡钳钳掉,然后注意别把水箱的上水管小街头弄断,因为要拆马达,可能会碰着正极线,有冒火花的风险,所以得把电瓶也拆掉。电瓶底座是十个大螺丝,底下三颗大螺丝拆掉,斜着拿出来就行。还有二次空气的管路,波纹管容易断,拆的时候可得小心着点。马达插头是小卡扣扣着,推了就能拉掉,皮套子用力推开,里面是十三的螺帽,装的时候得拧紧。固定螺丝是十六的螺帽,外面还有个十三的螺帽,都拆掉就能拿捏马达啦。大众这马达还算好拆嘞。
咱再说说这变速箱维修技术。像迈腾这变速箱,要是出了毛病,得先检查刹车片和刹车盘有没有磨损严重,刹车油够不够,刹车油管有没有漏油。要是离合器组件有问题,那可得用专用工具好好弄弄。咱山西人讲究实在,修车也得仔细着嘞。