钢板有两种：热轧板和冷轧板。车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等，根据它们添加的成分。具体分类如下：
- 沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。
- 镇静钢：05、08、10、15、20冲压件和结构件。
- 特殊钢：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。
- 低碳钢(ST)冲压件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。
- 冲压：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD冲压件。
- 高强度：BP，BH，BLa，DP，TRIP冲压件和结构件。
- 热轧钢材：SAPH (310，370，400，440)结构件。
我们可以看到，车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里主要是覆盖钢板层的锈蚀。好在不涉及车身主梁结构（江淮官方称车身结构使用了40%高强度钢板和12%超高强度钢板）。广州北方汽修学校廖老师表示，制造汽车车身主梁结构必须用钢材锻造，其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。至于整车的钢材，不同的车身部件所用的材料也是不同的。下面我们来看看下一辆车不同部位使用的钢材材质和工艺，包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。
具体分类如下：
高强度钢板：
- BP钢板：b170p 1(340)b210p 1(390)b250p 1(440)。
- BH钢板：B140H1(270) B180H1(340)。
- DP钢板：B340/590DP B400/780DP。
- BLa钢板：B340LA(440) B410LA(590)。
另外还有加磷高强度钢、烘烤硬化钢板、双相高强度钢和低强度合金钢板等。这些钢板按不同的成分和生产工艺进行分类，各有不同的应用场景。同时，为了满足不同的表面要求，钢板还可以分为FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面质量等级。
整个造车的过程是一个非常复杂的过程，汽车由成千上万个零件组成，整合这些零件的手段也不尽相同。但对于司机来说，最重要的是手中的车辆必须经过充分的测试和质量检验，确保它的安全性和性能。我们接触到的更多是汽车外观、内饰、零部件，而车辆的安全性能主要依赖于内部结构，这些通常很难接触到。
