朗逸 1.4T 能用 NGK 烈焰火花塞不？

1.4T 到底能不能用 NGK 烈焰火花塞咧？这事儿可有点玄乎哟！

原厂火花塞啥情况

1.4T 原厂用的火花塞哈，它是博世品牌的，型号是 F7HER2 嘞。据说是镍合金材质哒，那这镍合金玩意儿寿命可不咋长，性能也受限得很咧，所以好多人都想着早点儿换咧。

NGK 火花塞咋样

那 NGK 高性能铂金火花塞倒是不少人推荐哒，咱湖北话讲那就是“杠杠滴”！火花塞就好比是个燃烧器，靠着高压线传来的脉冲高压电放电，把火花塞两电极间的空气给击穿，然后就点燃气缸里的混合气儿啦。

不同型号咋选

1.4T 嘞，跑个 3 万公里左右吧，就有人建议换火花塞哒。像 NGK ZFR6FIX-11 铱金火花塞、NGK HB6AIX-11P 或者 NGK PZFR5D-1 这些型号都有人用咧。不过嘞，咱得根据自己车的具体情况来选噻，别瞎搞哒。

保养注意啥

大众朗逸 6L 发动机原装火花塞是博世品牌，型号 F7HER2 哒。这火花塞在保证发动机性能方面可起了大作用咧。而且博世的 fr7hc+ 火花塞适合不带 t 的 6 排量车，新款 ts 发动机就用 fr5kpp332s 火花塞。还有哦，火花塞主要零件有绝缘体、壳体、接线螺杆和电极，绝缘体得有好的绝缘性和导热性，机械强度也得高，能扛得住高温热冲击和化学腐蚀，材料一般都是 95%的氧化铝瓷咧。

啥时候该换

大众朗逸的火花塞更换周期一般是 2 万公里哒。原厂用的 NGK ZFR5EGP 火花塞或者博世 Y7LERO2 火花塞都不错咧。不过嘞，有人说 4S 建议保养时换，也有人说 3 万到 4 万公里换比较合理，这就看个人咋想哒。要是担心火花塞损坏拉缸，或者怕质保出问题，那 4S 让换就换呗。