别克君威变速器油压力阀位置开关显示驻车之谜

嘿，各位广东的朋友仔！今日来讲讲咱别克君威车上嘅一个奇怪问题啦，就系变速器油压力阀位置开关显示驻车咋回事儿呢？

故障现象大揭秘

2.4L LE5 发动机、4T45E 自动变速器，行驶里程有 281345km 咁多。故障现象就系变速器无手动模式，着车挂手动挡，组合仪表显示喺 D 挡，但试车又发现升降挡都正常嘅。仲有个奇怪嘅嘢，组合仪表上嘅牵引力控制灯竟然点亮咗，而且喺发动机关闭且点火开关打开嘅情况下挂手动挡时，组合仪表显示 M2 挡，真系唔知点解。

故障码解读

连接 TECH2+CANDI 读取变速器控制模块故障码，内容为 P1816 变速器润滑油压力（TFP）阀位置开关指示驻车/空挡带驱动比，故障状态为当前，且仲唔可以清除添，呢个码真系让人头大啊。

原来自动变速器油压力手动阀位置开关由 3 个压力开关组成，其中 2 个为常开开关，用于确定挡位选择，变速器控制模块喺呢两个挡位信号电路上提供蓄电池电压，当有变速器工作油压作用于开关上时，膜片变形接地，从诊断仪上读到嘅变速器油压力信号参数为低。呢个变速器油压力手动阀位置开关逻辑好复杂啊。

线路检查

先揭开驾驶侧座椅下地板，发现变速器控制模块连接器连接良好，无进水痕迹。断开变速器靠近水箱端嘅圆形连接器，打开点火开关分别测量 P 脚和 R 脚外嘅电压为 12V，基本可以确定从变速器控制模块到变速器处嘅 1225、1226 线路正常。喺车上拆下变速器侧壳后拆下变速器油压力手动阀位置开关，用万用表电阻挡测量，当按下两个常开开关膜片时，膜片能和壳体相导通，放开膜片时能正常断开，而且检查 1225 和 1226 线路嘅变速器内部分，未见异常。

最终解决方案

最后就系更换变速器啦，希望换咗之后呢个问题可以彻底解决，唔好再嚟烦我哋啦！