五菱荣光感温器在哪个位置

五菱荣光感温器在哪呀

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这五菱荣光的感温器到底搁哪儿呢！咱都知道这玩意儿可关键着呢！

感温器的“藏身之地”

咱这五菱荣光的感温器呀，它就藏在发动机正下方呢！从左前门那儿弯下腰就能瞅见啦！有个粗粗的水管连接端，把那玩意儿拆掉，就能把感温器给弄出来喽！

为啥在那儿呢

你说它咋就搁那儿呢？这事儿啊，还挺有说道的。一般咱这水冷系统的冷却液都是从机体那儿流进去，然后从气缸盖那儿排出来。大多数情况下，感温器都安在气缸盖的出水管里。这么个布局有啥好处呢？嘿，结构简单，可容易把水冷系统里的那些气泡给弄出去啦！不过呢，缺点也有，就是感温器工作的时候老爱晃悠。当然啦，也有把感温器安在散热器出水管上的，这么弄能减少或者消除感温器的振荡，冷却液温度能控制得更准，不过这玩意儿结构复杂，成本也高，一般就用在那些高性能的车或者冬天老跑高速的车上。这感温器里头都有个感温元件，能靠着膨胀或者收缩来开开关关冷却液的循环，也就是根据冷却液的温度自动调节流进散热器的水流量，改变冷却液的循环种类，好调节冷却系统的散热能力呢！

咋找它呢

要是想找这感温器，那可得有点小窍门儿。冷却液温度要是超过 110 度了，停车，把发动机盖打开，用手摸摸冷却液散热器里的上水（液）管，这管子得挺烫手的。再摸摸散热器下水（液）管，也得挺烫手的，要是上下这两根水管温差老大了，那基本上就能确定是感温器出毛病啦！要是老半天都到不了正常工作温度，那就停车让发动机温度跟外面气温一样，再启动发动机开车，瞅仪表盘温度到 70 度左右（可别到 80 度以上）的时候，停车把发动机盖打开，摸摸散热器上、下这两根水（液）管，要是没啥温差，那肯定就是感温器有问题啦！还有个办法，用红外测温仪对着感温器的壳体测测进水口和出水口的温度变化，就能知道感温器到底开没开，工作正不正常。发动机启动的时候，进水口温度会升高，这时候感温器得关上，等水温表到 70 度了，再测测出水口温度，会突然升高，这时候瞅瞅水温表的温度得在 80 度以上，那就说明感温器工作正常。要是温度没啥变化，那感温器肯定工作不好，得换新的啦！