15万以内的电动车哪个牌子好？15万以内的电动车，可以参考以下四个——合资品牌。没有推荐的选项。3360电动车的选择要关注两点，一是动力电池的质保期，二是续航里程。动力电池在使用过程中，容量自然会下降，内阻增大会逐渐影响放电效率。日常的一些解释是，随着车辆使用时间的积累，车辆的续航里程会越来越短.后期为了提高续航里程，需要更换电池组内部的储能电池(电池昵称)。但1kwh电池的更换成本在1.5K左右；A级电动车的电池组容量总会超过50kwh，也就是说更换一组电池的费用总会超过70k (7万元)。电池组常规质保时间通常为8年或12/15万公里，质保期内能达到更换标准的家用车并不多。所以建议电动车对电池提供终身保修。后期车辆年限不限，电池品牌可免费更换。让我们开始看看汽车。汽车选项1。推荐比亚迪秦ProEV作为购车首选。该车指导价14.99万~ 20.49万，15万级别的车只能配低配；不过，不管价格如何，比亚迪的新能源车都提供电池无限终身保修，即使是5万的E1电动车。秦ProEV低配版的测试续航里程为401km，在该级别量产车中成绩在平均水平以上；该车基于E平台打造，是比亚迪自主研发电池电机电控系统，实现模块化造车的先进平台。目前能达到同等技术水平的电动车品牌只有一个。2.选车可以考虑传祺安的低续航版。指导价13.98 ~ 19.28万，主力版价格15万左右。这款车使用的动力电池是CATL供应的Ni-Co-Mn，与比亚迪Ni-Co-Mn-MnO2锂电池处于同一技术水平，系统能量密度超过160WH/KG。电池质保方面，EanS分阶段提供终身保修。建议买车前确定好电池保修政策，再决定最终方案。没有这项服务，不建议考虑这款NEDC410kg电动车。备选方案1。传统车企在预算中的SUV选择并不多。大部分都是素质参差不齐的“造车新生力量”。不建议考虑这些车3354因为造车没那么简单。15万的级别，推荐选择小型SUV比亚迪EV535版，指导价10.99 ~ 13.99万。目前综合优惠接近万元。车载电池保修正常，电池技术和平台技术和秦ProEV的一样。NEDC测试里程为410公里，实际驾驶测试里程比竞品更接近测试值。因为SUV制造成本高，消费者选择的续航里程高标准只有400线。2.除了元EV，还有一款跨界SUV吉利帝豪GSE长续航版可以考虑，指导价13.69 ~ 15.99万。这款车整体设计基本是两厢，是老款帝豪房车的“油换电”，基础版是帝豪GS燃油版。该车使用的动力电池与EanS一样由CATL当代安普瑞斯科技有限公司提供，但电机的电控技术仍取决于供应商。目前还没有第二家车企掌握三家电力公司的核心技术。GSE的NEDC测试值为450km，电池提供的终身保修仅限于第一位车主。这个概念就是，一旦车辆过户，这个服务就没了。总结一下比亚迪是3360新能源车的首选，可以连续四年保持新能源车全球销量。电动公交车和电动云轨出口海外近70个国家。这种硬实力是无法否认的。其他品牌在设计和配置上有一些优势。如果他们也提供终身电池保修服务，他们也可以选择，取决于品牌偏好或偏好。25万以内开什么车最好玩？这是谁 真不知道十几万买1系的优越感从何而来。下面说说我在高尔夫和昂克赛拉的试驾经历。虽然高尔夫定位是紧凑型两厢车，但空车的性能并不比传统车差。后备箱可以用第二排座椅打开，空车日常使用更好，外观经典。国内第八代高尔夫即将上市。全新的外观和内饰设计一直是引领大众设计方向的经典车型。最重要的是驾驶体验，哪怕车是1。日常开车速度都很快，1.4的就更不用说了。建议买1.4自动舒适入门版。正常夫妇接孩子下班就够了。两厢无车尾设计，不仅驾驶感好，而且指向性和跟随性也很好。高尔夫业主自己应该知道我说的话。至于昂克赛拉，目前在售的是轿跑版，两厢和轿跑的驾驶体验没有太大区别。第三，马采用自吸1.5和2.0发动机，动力更好可以选择预算更高的2.0版本。常规版1.5的6速手自一体变速箱显然是从实用的角度出发。马跑得很快，做了很多自重和重量轻，但它的日常驾驶是轻快和轻。其实这个价位有很多代表性的车型，比如福克斯，MG6等。驾驶体验挺好的，就看你的选择了。以上是我的个人看法，希望对你有帮助。