1德系车和日系发动机烧机油的对比说到烧机油，德国车主有一个共同的话题可以聊。无论是涡轮增压还是自然吸气，德系车都难逃烧机油的命运。另一方面，日系车很少出现这样的投诉和问题。那这到底是为什么？首先说一下什么叫“烧机油”是指汽车超过正常油耗，而我国定义的标准是1000公里油耗不得超过0.5升。但是我们也要明白，并不是所有的油耗都叫烧机油，因为发动机本身并不能完全消除油耗。如果车内出现“烧机油”现象，会加速汽车氧传感器损坏的风险，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗增加，尾气排放超标。严重的话会导致发动机润滑不足，造成不可修复的损坏甚至报废，增加维修成本，甚至增加潜在事故的发生。德国发动机气缸的加工工艺是网孔，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”，意味着需要消耗额外的机油。这导致活塞在缸内上下运行时的润滑性能比平缸壁更好，活塞环与缸壁之间的磨损也降到最低。还有，德系车的活塞环韧性更好，张力比日系车小很多。这种匹配自然减少了活塞环在气缸壁上上下运行时的磨损。所以，如果德系车在行驶几十万公里后测量发动机气缸壁的磨损程度，要比其他车小很多，而且发动机还能保持良好的工作状态。日系车烧机油的现象确实少很多，主要是因为他们的活塞环弹性很大，很容易清理积碳。但是，气缸壁磨损的可能性增加，即使情况严重，也会导致大修。其实德系品牌车型平时很容易烧机油，但是发动机到了30万公里就需要拆解维修了。相反，日系品牌车型平时不容易烧机油，但是发动机到了20万公里就会拆机维修。所以，人们对汽车的选择不应该基于以上这些，而主要是基于自己对汽车的期望和条件。任何产品都有它的价值和优势。2德阳惨烈车祸德阳一个家庭六口人在一场惨烈的车祸中丧生。德阳绵竹市广济镇新河村11组。从广济到玉泉的路上，一辆车疾驰而来。当它到达一个损坏的道路凹陷处时，它紧急刹车，但没有停下来。它向前冲了约20米，最后在路边变成了一条深约1.5米的水渠。车翻了个底朝天进了运河，在惯性和水流的作用下，卡在了一个小桥口。湍急的水淹没了车辆，溢出了桥梁。据报道，船上有六个人，他们都遇难了。据绵竹警方介绍，肇事车辆车主叫王健，是什邡市落水镇银池村人。当天，他开车带着家人到绵竹广济镇的亲戚家喝酒。“以前亲戚都是因为手术生病的。他们出院后，去看病，请他们吃饭。”知情人士透露，王健前面还有一辆车，前面的车都到了。他没来，就打：说：“11点半打不通，再晚就打不通了。”打不通王建的电话，亲戚回头找他们，才发现王建和他的家人出事了。说起家里出事，银池村口店铺里的陈婆婆两腿直哆嗦。“他们都很善良，对人也很好。他们都死了，都有罪。”邻居背过身去，悄悄拭去眼泪。记者问路边的村民王建家在哪里。村民摇头摆手：说：“他们家都死了，你走了也找不到人。”村子的尽头，稻田竹林深处，一个角落就是王建的家，一个普通的农家乐。院子里还挂着我没来得及收的衣服。有陌生人来了，小狗就在院子的屋檐下不停的叫。这是威蒂 他说，28岁的王建平在外面做砂石生意，用的是他的银色桑塔纳。“他说他的车技还行，但是出事了。”据知情人士透露，王建平白天开车比较快。“不知道这次是不是开快了，紧急情况下没停车？”也有亲戚认为当时路面破损影响驾驶。“他是二手车，可能也跟车况有关系。”“家里只有一个人在一个月前去世了，父亲得了癌症。”记者前来采访时，王兴的其他村民也站出来说，王健的父亲是7月3日去世的，8月3日又发生了一起事故，指着100米外菜地里的一个新坟，就是王健父亲王道贵的墓。目前，事故原因仍在进一步调查中。