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汽车前车灯一定要加透镜才亮吗
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技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
1汽车的前灯一定要加透镜才亮吗?汽车大灯加镜片的作用:积银德真假3360汽车大灯如何达到最佳的亮度和地板效果?加一个镜片()去掉一个镜片()标准答案一定是去掉镜片,因为镜片的作用是聚光而不是“增亮”。玻璃球如何提高亮度?能量守恒定律是客观事实,光是能量传递的一种方式,也就是说光的本质是能量,所以折射后只能减弱不能增强。所以大灯和镜片虽然不能提高亮度,但确实能聚阴成德。早期中高级车配备的氙气大灯大多没有镜片,尤其是一些豪华品牌更是没有镜片。光源(氙灯灯泡)亮度高,但在灯罩内无法折射,无法准确照亮前方道路。所以这类车大多使用反光碗作为折射镜,也就是灯罩等科技感很强的银碗。光线通过这套反光碗的反射投射到前方。但是如果这个碗的尺寸毕竟太大,那么反射光范围(占地面积)就会很大,大到覆盖了车前两侧和音箱之间的很大一片区域。直观效果如下。单纯依靠反光碗的氙气大灯杀伤力太大,会在两侧甚至车头上方大范围无死角覆盖。这种大灯会对对面的车辆、非机动车、行人进行“地毯式”攻击。因此,在驾驶不带透镜的车辆时,使用远光灯时应始终特别注意,否则在应该打开大灯时打开大灯会影响对路况上其他车辆和行人的识别。但毕竟能时刻关注其他车辆安全的司机太少了,所以这种大灯一度达到了“深恶痛绝”的程度。镜头——限光反光碗的占地面积就像一个大尺寸的探照灯,有了镜头,就会像激光笔一样精准瞄准。带透镜的远光灯就像两根光柱,可以通过空气中的水汽在小范围内折射。这种光效实现了刚需可视范围的正常识别和两侧小范围的扩展识别能力。虽然透镜远光灯的照射范围大大缩小,但仍能保证对车头和所有标准宽度路面的识别能力。综上所述,带透镜的远光灯不会影响其他车辆的正常通行,是“利人利己”的理想选择。但如果反光碗的大灯使用高亮度氙气或LED灯泡,并且在合理的场景下不进行远近光切换,这种大灯可以称为“损人利己”。如果遇到路怒症的大型车辆,后果可能非常严重。所以建议安装镜片来改装升级大灯,除非有司机职业道德水平高的可以参考。2汽车前挡风玻璃胶合,后挡风玻璃钢化的原因。汽车车窗玻璃概念解析。双层窗区域的钢化窗(玻璃)是汽车窗户的主要类型。不同产品定位级别的汽车所用的车窗材料有差异,也有重叠。先从前挡分析。前窗和双层夹层玻璃请参照GB9656-2003汽车安全玻璃3.2.1挡风玻璃:夹层玻璃适用于所有机动车辆。区域钢化玻璃适用于不载人的货车,不适用于载人的轿车和公交车。钢化玻璃适用于设计车速低于40km/h的机动车,这个规定可以理解为“汽车生产安全的必要标准”,即所有想要量产销售的汽车都必须这样制造。内容已经解释清楚了。货车以外的乘用车(包括中大型客车)除外,此类车的挡风玻璃必须是夹层玻璃。为什么?夹层玻璃一般由两片钢化玻璃组成,中间夹有一层或多层有机聚合物“中间膜”,就像一个“三明治”。夹层玻璃的中间膜由PVB/SGP/EVA/PU等材料制成,但无论哪种材料都具有很强的韧性和过滤能力 此时异物与前保险杠碰撞,很难通过车窗进入车内。车窗破碎后,主要是靠碎片的网眼粘在中间膜上。除了防撞功能,前夹层玻璃对于过滤紫外线,增加红外阻挡能力也很重要。人体长期暴露在阳光中的紫外线下会造成不晒伤,主要指细胞水平的畸变和DNA突变;普通玻璃可以有接近100%的紫外线过滤能力,夹层玻璃自然会达到100%的过滤。红外线是产生温度的核心,过滤可以在一定程度上降低车内温度,从而降低压缩机的运行负荷,节省燃油。前窗是整车最大的“采光窗”。使用这种材料减少排放是有意义的,这也是为什么前窗需要双层玻璃的原因。前挡风玻璃以外的车窗玻璃的材料要求根据3.2.2的要求,所有的机动车车门、角窗、侧窗、后窗、天窗都可以使用夹胶玻璃、钢化玻璃、中控安全玻璃等材料,也就是说这些区域的车窗材料不是强制性的,车企可以自由选择。大型货车就不讨论了。普通的小微家用车,大多是三种材质。入门级车-钢化玻璃中低端车-区域钢化玻璃中高端车-夹层玻璃钢化玻璃其实是制造成本最低的玻璃之一。从字面上看,感觉较弱的“地域钢化玻璃”其实更理想。所谓区域钢化,不仅仅是强化窗户的某一块,也可以是强化整体但区分碎片。窗户一旦碎了,中间区域会碎成一大块,还是网状的。目的是保证后视镜或车外情况被打破后仍能正常观察,周围位置会被破成细网,保证安全。至少会使用区域钢化玻璃的前窗和后保险杠,但对于一些低价车来说,可能不会使用后窗。大部分中高级车都会采用全车夹层玻璃,因为双层和中间膜自然会有更好的隔音效果,而且车的价值越高,对NVH(噪声/振动/声学粗糙度)的要求也越高。点:无论什么类型的侧窗玻璃,这些窗户都有一定程度的红外隔离能力,按照现行标准基本实现了100%过滤紫外线(紫外线很容易被隔离);题外话——窗膜是什么画面?总结:掌握车窗玻璃知识就行了。选择家庭代步车或维修更换零件时,请注意车窗的类型。使用双层区域和区域钢化基本是国产车的通用标准。如果后窗自带颜色,即使是浅色,也没必要在这个窗上贴膜。
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