君马s70的倒车雷达不能用了

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1马骏s70的倒车雷达不能用。倒车雷达的故障无非是雷达损坏或者接线问题。倒车雷达系统电路图系统如下图所示。当我们到达刀郎时，将连接相关电路，系统将通电，并通过超声波传感器的声/电转换将其转换为微弱的电压信号。计算距离的公式是S=(ct)/2。根据这一原理，控制单元将计算汽车后部与障碍物之间的距离。如果距离太近，蜂鸣器会鸣响。以下是倒车雷达无法工作的几种情况及其解决方法。所有的雷达都不工作。在这种情况下，当挂倒档时，所有雷达都不工作，蜂鸣器也不响。可能的原因是工作电源没有接好，倒车灯开关失灵，系统线束接触不良。首先检查倒车灯开关工作是否正常，接地点是否接触良好。如果传感器对控制单元有12V电压，如果它有12V电压，则需要更换控制单元。独立倒车雷达没有故障。如果个别倒车雷达不起作用，可能的原因是雷达内部问题或传感器表面不干净。先检查传感器和控制器的信号连接线是否正常，再检查倒车时倒车雷达是否有轻微的卡嗒声。如果没有迹象表明倒车雷达损坏，则需要更换。如果传感器表面很脏，有必要清洁传感器表面。综上所述，泊车雷达无法工作。可能的原因是系统工作电源未接通、驻车灯开关故障、系统线束接触不良或传感器故障。专业解答，并关注车主知识手册！2君威、雅阁、新天籁、迈腾，四款合资车型，在20万元价位如何选择上，有很多选择。在市面上流行的中型车中，不难找到一款适合年轻人，动力不错的车型。主题车主选择的四款车型，君威、雅阁、新天籁、迈腾，在这些畅销车型中非常具有吸引力和代表性。接下来，我们就来看看这四款车怎么选吧！从外到内，各有千秋。对于每个人来说，外观和内饰是最直接的感受。用眼睛感受设计，用手感受质感，甚至用鼻子感受气味。四款车在外观和内饰上风格迥异。首先是君威，这一代君威比上一代年轻。辨识度极高的飞翼式进气格栅令人印象深刻，带有“锐气”的流畅车身线条，为君威优雅而富有张力的外观做出了贡献。君威在内饰方面在消费者中口碑不错，在保持高档的同时紧跟潮流。相比更激进的思域，雅阁显然更成熟稳重。犀利的大灯和后滑让雅阁看起来很有动感，简洁大方的内饰确实很吸引年轻人。雅阁在外观和内饰方面都保持了不错的水准。让我们再看一遍新音乐。外观也发生了“翻天覆地”的变化。运动感和年轻感取代了老一辈的成熟稳重，甚至有些消费者认为他们用力过猛。在内饰的配色上，推荐浅色内饰，既充满了温暖感，又保持了一定的档次感。最后，大众的迈腾，无论是这个车罩的娃娃脸，还是家族式的设计，都不能否认，恰到好处的力量塑造，正击中了国人的“中庸”之心。看内饰，迈腾的内饰相对来说更具商业气息和大气。每个配置都有自己的优缺点，君威优势明显。接下来，我们来看看这四种配置的一些区别。为了公平起见，我们选择了各自价格在20万元左右(裸车折扣价)的车型进行对比。在主被动安全和辅助控制配置的对比中，我们可以看到君威的配置保持领先，比如自动泊车、胎压显示等都是非常实用的配置。雅阁的车侧盲区影像功能也很不错；莱辛在主被动安全方面也有不错的表现，但是缺少远程启动和自动泊车确实让它处于劣势；我 再看多媒体配置，君威继续保持优势，车联网和BOSE音响大幅提升用车体验品质；莱辛还配备了车联网，在多媒体方面有与君威抗衡的实力。这一轮，迈腾依然落后于竞争对手，雅阁的排名也有所下滑。君威在内部配置和座椅配置的对比上还是有优势的，HUD和电动座椅的记忆功能也足以给人很大的享受。方向盘和座椅材质方面，雅阁处于劣势，而主动降噪会让它扳回一城。新天籁的大沙发保持了一贯的高标准，加热功能的加持让它在这一轮甚至超越了雅阁，而迈腾的配置还是比较少的。综上所述，不难发现君威的性价比优势还是相当明显的。君威在安全配置和驾驶辅助配置、多媒体和内饰配置上有相当大的优势。雅阁在安全配置和辅助驾驶配置上优势突出，但在多媒体和内部配置上存在不足。天籁通过车联网和真皮沙发弥补了部分配置不足。迈腾本轮垫底。实力出众，六福临门，君威的优势不小。最后说一下题主非常关心的动机。首先我们来看看几款车最基本的动力数据。君威搭载1.5T/2.0T发动机，标配9速液压自动变速箱。其中2.0T发动机可爆发最大功率192kW，最大扭矩350nm，在四款车中数一数二。这套动力系统经济环保，兼顾动力和乐趣，同时提供更好的乘坐舒适性。特别是截至上月底，君威所有车型都达到了国六标准。可以说，在如今与人们息息相关的新排放标准中，满足“国六”属性无疑让君威更值得考虑。雅阁有三套动力，分别是1.5T高/低功率版和混动版。混动版搭载2.0L发动机。虽然发动机的动力表现一般，但搭配135 kW/315Nm的电机，不仅有超强的动力输出，还能做到低油耗。20万可以买到1.5T顶配车型和混动入门级车型，而1.5T高功率版在动力和混动方面还有很长的路要走。CVT的加持无疑会让这款车的动力更加平顺舒适。莱辛最吸引人的是它的2.0T可变压缩比发动机。最大功率185kW，最大扭矩380nm，让新天籁的动力在同级别中处于顶尖水平。可变压缩比兼顾动力和油耗，就是最好的证明。但是注重舒适性的CVT似乎并没有让这款2.0T的动力得到充分的展现。另外，20万只能买2.0L的车型，除非在此基础上增加1.6万的预算，才能体验到2.0T的动力，最后，迈腾有三种动力选择，其中2.0T高功率版并不比君威和新天来的2.0T动力优越。但由于350nm的扭矩，其提速能力值得肯定，但20万的预算只能买到2.0T低功率版。结论20万预算下，君威的外观和内饰是主要的潮流风格，动力和性价比优势明显。雅阁在外观和内饰方面都相当有竞争力，在配置方面也保持了不错的性价比，动力部分有混动选择。天籁外观大胆，车联网是其亮点之一，配置也相当丰富，但2.0L的动力是软肋；迈腾外观比较中庸，虽然动力部分还是保持了不错的水平，但是性价比基本垫底。考虑到已经逐步推广的国六政策，推荐君威！