1手动挡真的要被淘汰了吗？很多朋友在聊天的时候一直在讨论。现在手动挡车型越来越少，自动挡的趋势正在全面到来。手动挡车辆似乎已经濒临被淘汰的边缘。关于这个话题，OneCar的热评一直认为，虽然我们已经成为世界第一的汽车市场，但是睁开眼睛看世界还是很重要的。毕竟，世界将依赖于我们，但它的变化将不仅取决于我们。不可否认，自动挡车型在国内的普及率是很高的。从几十万到几百万的高档车到五六万的初级入门级车型，我们随处可见自动挡车型。自动挡解放了车主的四肢，降低了驾驶难度，同时也让他的车有了一定的技术含量。毕竟自动挡的制造技术比手动挡高。本文不详细讨论手动挡汽车和自动挡汽车的区别和优缺点。毕竟这些知识在网上太普及了。相信很多车主也有切身体会。在这篇文章中，我将谈谈我多年来在国内外旅行过程中的所见所闻。虽然手动挡被很多人视为“乞丐中的乞丐”级别，在某一款车型中总是代表着价格最低、配置最少、舒适性最差等等，但即便如此，手动挡依然有着自己巨大的市场。当然，这个市场不仅仅是中国，其他国家也有。摆脱手动挡是幼稚和不现实的。首先，在中国，暂且把家用车放在一边。从马路上飞驰的出租车可以知道，手动挡在中国不存在被淘汰的可能。据统计，我国出租车数量约为600万辆，每年以3%的速度递增或更新。手动挡车型之所以在出租车上广泛使用，最大的原因是购车、保养、维修成本低，所以单单出租车就有很大的使用价值。我前面说的是国内情况的一部分。再来看看欧美市场。根据之前热评看到的一些调查数据，手动挡车型在欧洲的市场占有率非常高，几乎超过50%。至于为什么欧洲人那么热衷于手动挡，OneCar的热评也是通过观察和了解各有各的见解。1.首先，一定要便宜。欧洲虽然物价普遍一般，但平均工资其实并不高。比如西班牙，曾经有一款车的热评停留在那里，他们的平均工资在3000-4000欧左右，而大部分年轻人刚毕业的时候也只拿到2000欧左右的普通工资，所以选择手动挡作为购车首选自然是理性的选择。2.人工成本高。在欧洲，蓝领的工资比白领高，这几乎是一个普遍现象。因此，在欧洲，你真的不应该看不起蓝翔技校毕业的学生。说不定别人的工资分分钟就要了你的命。那么这就带来了一个问题，就是买了车以后使用成本会增加，这也是为什么很多欧美人有一定的自我修复能力。因此，结构更简单、维修难度更低、成本更低的手动变速器自然成为一个不错的选择。3.面子很多人认为只有中国人最注重面子。其实有热车评说欧洲人在某些方面也很重视这一点。比如在曾经有过车评热的塞维利亚，年轻人普遍认为，如果你买的第一辆车是自动挡，那么你身边的朋友就会觉得你车技不行，经常会在你身上取消。更何况，女生遇到不会开手动挡的男生约自己出去，恐怕约会就泡汤了。所以，用一个手动挡练就驾驶技术，不仅关乎面子，更关乎子孙后代。当然，这也可能是概率问题。我不相信你会开着豪华车约女孩子出去。他们不会因为你开的是自动挡就上车。综上所述，在某个市场上是手动挡还是自动挡受欢迎，归根结底取决于这个市场的需求导向，但是一个产品在某个市场上的表现并不代表它就一定会有t 例如，铃木在中国市场消失了，但我们不能说铃木在世界市场失败了。毕竟其他公司在东南亚有着坚实的市场基础。所以，某车的热评一直保持着一个想法。现在的信息、技术、财富，让很多人达到了前人达不到的境界，但他们的心和眼界是否随着你的成就而成长，可能更为关键。2手动挡和自动挡哪个好？其实只有手动挡和自动挡。实际上，自动变速器是在自动变速器的基础上增加了一套手动干预机制。它的本质其实就是自动变速器。没有手动干预机构就没有自动变速器，所以现在所有的自动变速器都属于手动一体的范围，包括CVT、At、DCT变速器；自动挡是系统判断换挡时机升档降档；手动挡完全靠手脚配合实现换挡！从操作难度来看，手动挡更复杂，但不要把手动挡技术当成高深莫测的东西。只要肯练，任何正常人都能学会，所以手艺高的朋友不要自满。很多开自动挡的朋友，手动挡也打得很流畅，但是他们的车太高了(B、C、D)，没有手动挡。不能手动买A和A0的车玩玩。所以开自动挡的朋友会开太多手动挡，只是因为车档次高，和手动挡不匹配。但是，手动挡难操作是事实，但不代表练不出来。驾驶是一项技术活。喜欢手动挡的朋友，经过几个月的练习就会熟练了！但是手动挡对个别新手和女生并不友好。现在很流行自动变速箱和手自一体变速箱的自动挡。早期(七八十年代)没有人工干预机制。其实前进档只有一个，具体换挡策略由系统决定。但由于那个时代换挡逻辑不成熟，有时候驾驶体验很差。比如爬坡的时候需要低档，但是自动升档，导致扭矩不足或者无法降档。后来工程师尝试引入了一套手动干预机制，即早期的D、L、3、2、L代表一档，这样每个档位都可以手动干预。当时主流的自动变速箱是四档。后来随着自动挡的发展，挡位越来越多，早期的模式已经不够用了。l、3、2可以代表一档、二档、三档，但这对于四档来说还可以，但发展到六档、八档，这种模式就不再可取了，也没办法在箱体上设计那么多位置。所以这个时候就引入了手动模式，也就是M挡。相比L、3、2，M模式可以集成多种手动模式，所以更简单，更干净。所以手自一体变速箱范围很广。没有M，就有l，这两类中肯定有一类。但是只要有一个，那么就可以说这个自动挡是自动的！就算档位只有一个L，也是人工干预的手段，所以也是手把手，简单就好！l的效果和M-mode卡一一样！至于手动和自动(自动)哪个更好，具体要看车的水平。举个例子，你买的车是B、C、D，那么这个时候谈谁擅长自动挡和手动挡就没有意义了，因为这三个级别几乎都是自动挡，手动挡已经不适合了。所以你别无选择，即使你更喜欢手动，也没用。不能降级买A和A0手动挡？所以15万元几乎是一个分水岭，15万元以上几乎没有手动挡。现在手动挡的新车基本都在15万以下(钢枪就不用说了，很少有人买)；所以不要用好坏评价，主要看你为车付出的代价。价格太高了。只能买自动挡！如果你更喜欢手动挡，可以在A和A0之间选择。目前只有这些低端车会配备手动变速箱。因为成本低，可以降低门槛价格，让更多预算不足的朋友购买。马之间的差价 不过朋友们都知道一分钱一分货可以压倒英雄，但是对于预算不足的朋友来说，选择手动挡更实惠，性价比更高！如果预算充足，可以选择B、C、D三款车。基本上不能选手动的，但是可以尝试花40到50万买那些手动性能车，比如福克斯的性能版，STI之类的。只有这样的车才能手动操作。至于A和A0，那么大的小机器都很难提速，更别说手动挡的可玩性了，也玩不好。总而言之，就目前而言，你只能在A级和A0级车上找到手动挡。我想买一辆B，C，D级的高档车。不好意思，没有手动挡！所以，现在手动挡已经成为低端车的标配。不像过去奥迪A6这样的豪车，都是手动挡的(姑且说那些手动挡性能的车不是你自己的)。现在B级C级D级都没有手动挡，所以不要问哪个挡位好，只要确定你要买的车的级别就行！所以我们无法决定是买自动挡还是手动挡。说手动挡只发生在A级和A0级车范围内！所以预算15万以上，都是自动变速箱；只有预算低于这个15万，才能选择手动挡；所以，说好与不好没有意义，只是看你想买什么样的车！