1.汽车排放国6中的“国3”和：中的“国3”怎么写；国4 :国4；国5 :国5；中国：中国六。其实汉字后面都是对应的罗马数字。公开资料显示，汽车排放标准是指排除汽车尾气中CO(一氧化碳)、HC NOX(碳氢氮氧化物)、PM(颗粒物烟雾)等有害汽车成分的规定，其中CO是燃料不完全氧化的产物，HC是燃料中未燃烧的物质，NOX是燃烧时产生的生物质，PM是燃料燃烧时缺氧产生的物质，对汽车生产企业改进产品、减少有害气体的产生具有重要意义。十八年六次？众所周知，我国汽车排放标准主要参考欧洲标准，由欧洲经委会和欧共体共同制定。1992年首次实施欧洲一级标准，1996年升级为欧洲二级标准，2000年升级为欧洲三级标准。到2005年，第四个欧洲标准仍在使用，这表明了其标准实施的稳健性。而我国汽车排放标准法规的制定起步较晚，实施过程过于急躁。短短18年间，该标准已经更换了6次。其中，2000年实施了首个国家标准，技术路线中增加了纯机械泵。2005年实施第二项国标，技术路线增加了增压中冷发动机；2008年实施第三个国标，增加了电控处理。2013年实施第四个国标，电控加后处理成为标准。2017年实施五项国标，在四项国标基础上进行深度优化；到2019年，实施国六标准将严格设定汽车排放，最严格的国六B标准重要数据只有国五标准的一半；还是成为最后一代？其实国六标准的提前实施让整个汽车行业措手不及，同时也让很多车主咬牙切齿，因为离国五标准实施只有两年时间。一方面，远小于车主四年的换车周期，带来二手车贬值，让车主不满。另一方面，很多车企没有国六车型储备，面临国五车型积压和滞销，直接导致汽车销量下滑，引爆2018年寒冬。但国六标准可能是最后一代，因为目前电动车取代燃油车的趋势不可逆转。特别是在新能源汽车补贴和新能源信贷的支持下，纯电动汽车逐渐走上历史舞台，不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物。行驶过程中，所以自然不会有汽车排放标准的问题。但目前电动汽车的用电量主要来自煤炭和燃油，导致发电过程中污染物的排放，实际上并不比燃油车少。这也是特斯拉被新加坡政府罚款耗电的根本原因。也许应该发展清洁能源发电，比如核能、太阳能、水电、风能，保证电动汽车能做到真正的零排放。这是一条漫长的路。2汽车2.0的排量大不大？这就需要区分车的类型。比如A级车排量大，B级车排量小。2.0排量至少不小，够一家人用，爬坡车也不会抖。汽车排量T和L T的区别是turbo的缩写，是涡轮增压的意思。l是排量单位“升”，一般指自然吸气发动机。简单来说，1.6L是指该车搭载1.6L排量的自然吸气发动机，1.6t是指该车搭载1.6L排量的涡轮增压发动机。虽然自然吸气发动机在动力输出平顺性、耐久性、维护成本等方面有先天优势，但在同等排量下，涡轮增压发动机比 在西方，一般以涡轮增压发动机1.4的排量作为车辆排量(与L自然吸气车相比，便于税收征管等。).在中国，我们仍然只看直接的数字。2.0t和2.0L的车购置税是按照2.0的排量来计算的，不同的车型换算标准会有所不同，所以我们主要参考一下。