测试方法及测试仪器介绍炎热的夏季，停放在室外的车辆不可避免地会受到阳光的暴晒，暴晒后的车厢内温度更高。虽然很多人都知道要先开窗散热，但还是有很多车主没有耐心。在车内热气完全散去之前，他们关上窗户，打开空调最大风量降温。其实除了高温，车内还有一些暴露后看不见的有害物质，比如甲醛。这些物质对人体是长期的“慢性伤害”，不要小看它们。让人感到无奈的是，每年夏天，总会有粗心的父母有意无意地把孩子留在车里，导致孩子受到惊吓甚至不幸遇难的新闻。暴晒后的汽车车厢内部环境极其恶劣，身体虚弱的孩子，即使是身体强壮的成年人，也很难长时间待在这样的车厢环境中。既然人命关天，是时候让真相男出山了，但这个测试不是为了验证什么谣言，而是通过实测告诉你：在太阳下暴晒后，机舱环境到底有多差？应该如何应对？特别声明：本次测试所有测试车辆在测试日均可使用。所有的测试数据都只是针对参与测试的车辆，并不代表所有在售的同类车辆都有同样的情况。由于本次测试使用的测试仪器为家用甲醛检测仪，与专业测试仪相比有一定差距，在甲醛浓度较低时可能不够灵敏(显示数据为0)。因此，本次检测得出的数据仅供参考，并不是检测车辆车厢空气质量的权威评价依据。这次考什么？这次主要检测了汽车在阳光下暴晒后的温度和甲醛含量。为什么要关注车内甲醛暴露后的含量？这是因为甲醛是汽车污染物的主要物质成分，对人体危害很大。甲醛污染不仅出现在新车上，一些使用了一段时间的车也会出现甲醛污染。车辆在阳光下暴晒后，车内甲醛会随着温度的升高而迅速沉淀，车内环境迅速恶化。测试方法和仪器介绍：我们在编辑部找了长城哈弗H5、东风雪铁龙C5、广汽丰田凯美瑞、广汽菲亚特菲翔四款车进行测试。参与测试车辆基本信息、参与测试车辆基本信息、车辆购买时间、东风雪铁龙H52013年1月内饰不带座垫和地毯、广汽丰田凯美瑞2013年1月带座垫和地毯、广汽菲亚特菲翔2012年11月长城哈弗H5 2013年3月制表带座垫和地毯：测试环境：可长时间暴晒的室外停车场。检测仪器：贾宝玉BGFM-06家用甲醛监测仪，可测量甲醛浓度、温度和相对湿度。测试方法：我们选择阳光最猛烈的时间(上午11:30-下午2: 30)，将车辆暴露在烈日下3小时，然后每半小时记录一次车内温度和甲醛浓度。在初始阶段，四款测试车中，只有哈弗H5车甲醛浓度较低，其他三款车均未被仪器检测到。不知道四辆测试车经过三个小时的暴晒后会有什么样的变化。车内甲醛浓度国家标准是什么？本次测试，我们采用的参考标准是《乘用车内空气质量评价指南》，该标准于2012年3月1日正式实施。本指南规定了汽车空气中常见污染物的浓度限值，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛。本评价指南不仅适用于乘用车内空气质量的评价，也适用于新生产的在售汽车，在用车辆也可按照指南中的标准进行检测。2数据与直观感受相结合测试过程：数据记录与直观感受相结合。测试开始，四辆测试车正充分享受日光浴，真理人的助手也没闲着。每半小时记录一次每辆车的温度和甲醛浓度数据。录制前 每次记录数据的同时，真理男还让助手在车里呆一分钟，然后说说自己在车里的感受，包括体感温度和味觉。车内的高温和内饰的气味让人窒息。一开门，就感觉扑面而来的热气和异味。真理人的助手上车后，不到半分钟就举手求轻虐.检测结果：温度和甲醛浓度飙升至危险水平。经过三个小时的暴露，四辆测试车内外没有一处是冷的。在三个小时的测试时间里，我们六次记录了四辆测试车的数据，每半小时一次。数据变化如下表所示：不同暴露时间(小时)测试车内温度和甲醛含量长城哈弗H5东风雪铁龙C5广汽菲亚特菲翔广汽丰田凯美瑞国标温度()甲醛含量温度()甲醛含量温度()甲醛含量0.10mg/M初始阶段为39 . 20 . 0536 . 3036 . 2035 . 800 . 540 . 20 . 20 . 5405450662 . 544 . 10 . 5042 . 90 . 1542 . 90 . 4043 . 11 . 08343 . 20 . 4143 . 30 . 0943 . 30 . 31431 . 00注：测试2小时后天气转晴转多云，导致车内温度。制表：我们可以发现，其中三辆测试车在暴露三小时后，甲醛浓度已经超过国家标准值0.10 mg/m，对人体健康有害。真相整理了暴露后测试车内甲醛浓度的数据，与国家标准值对比，看有多严重：暴露三个小时后，四辆测试车的车内环境已经很差了。从测试仪的读数来看，车内的温度和甲醛浓度基本达到了危害人体健康的程度。四款测试车中，哈弗H5、凯美瑞、菲翔经过曝光后甲醛浓度远远超过国家标准限值。一方面与车内铺设的地毯、坐垫有关，另一方面可能是内饰材料物质挥发造成的。毕竟这三款车都是用了不到一年的新车。虽然C5的甲醛浓度低于限值，但车内气味浓烈。真皮座椅和内饰是气味的来源。车内环境还是很差，让人多呆一分钟都舍不得… 3汽车暴晒后车内环境不好怎么处理汽车暴晒后车内环境不好怎么处理？大家都看到了暴露后的车内环境有多差，那么这种“高温有毒气体”的环境应该怎么破？真相在这里给大家，如何减少车内环境不好带来的伤害。1.如果时间允许：开车前打开门窗通风降温。对于不着急的车主来说，开车离开前要打开所有门窗，利用空气的自然对流，让暴露在外的车充分通风，加快降温。2.如果着急：开车时，打开车窗和空调挡风玻璃，加快通风降温。如果车主急着要开走，你也应该边开车边开窗，同时把空调风调到最大，启动外循环。3.每天用车时，要经常开窗通风。每天使用汽车时，也要有意识地打开车窗，通风换气，使车内空气始终对流，有毒物质不能留在车内。4.不要长时间使用空调内循环。虽然使用空调内循环可以快速给车降温，阻隔车内废气，但也阻隔了车内有毒物质排出车外的通道。长期使用空调内循环会恶化车内空气质量。5.尽量不做室内装修。地毯、座垫等室内装饰用品都是有毒物质的来源，尤其是廉价的室内装饰用品，是典型的“毒源”。有条件的尽量不要做内饰，不要把有毒物质的源头带入车内。总结：通过实测，我们发现曝光后的车内环境真的是相当糟糕。更可怕的是，车内很多有毒物质是看不见甚至听不见的。暴露于后 让人感到无奈的是，目前大部分汽车内饰件都存在一些常见的污染物如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等。所以对于暴晒的车辆，要尽量抽时间做好通风散热，不要一上车就开走。平时用车时，也要经常开窗通风，让车内的有毒物质尽快散去。