菲尼迪Q50L有四种驾驶模式：经济、标准、运动和定制。在多媒体主界面中选择“车辆”选项，然后点击“驾驶模式选择”进行模式切换。ECO没有宣传的那么省油，但是确实有一定的效果，因人而异。这里有几种不同的模式。1.ECO)ECU控制换挡的时机和逻辑，从而限制喷油。一般来说车辆的动力是密封的，车主踩油门，动力不会马上上来，感觉有点弱。2.标准模式的各方面性能都是智能调配的，这种模式适合比较规律的车主。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会在合适的模式下选择人群。舒适性还不错，油门响应快。3.动态模式其实就是通常所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。此外，偶尔使用动态模式可以清除发动机的积碳。4.自定义模式驱动可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。开车可以调节经济，平衡或者运动；转向可以调节舒适度、平衡或运动。具体细节的设置比自动模式更适合车主在不同环境下的驾驶习惯。车辆的常见驾驶模式补充1。越野模式。此时行车电脑会锁挡限制升档行为。全时四驱参与工作，车辆稳定性大幅提升。主要用于登山、雪地等环境。虽然转向灵敏度下降，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。2.冰雪湿滑时可以使用雪地模式。直线行驶时，提供更大的牵引力。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。3.越野个性化模式可以根据越野情况设置参数。包括主电子差速系统的激活、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。